柴油含硫的问题

    其实，答案很简单。燃油中的硫在燃烧后生成酸性物，它会表现为：

    (1)加速机油的劣化

    (2)腐蚀机体内部表面

    柴油中含硫量高，在燃烧后易于生成强酸性物质，而强酸性物质可以导致并加剧发动机金属部件的腐蚀与磨损。

比如，对发动机燃烧室和排气系统造成气相腐蚀，容易凝结成硫酸(H2SO4)，附着在气缸和排气系统的各个部位上，对金属产生强烈的液相腐蚀。并且，这也会促进积碳的形成，并致使积碳变硬。这些积碳附在零件上，会加重机械的磨损。

    燃油在燃烧过程中产生的三氧化硫，能捕捉到某些浮游的微粒粉尘，当遇到表面温度较低的金属机件时，会携带捕捉到的粉尘，一同粘附在金属表面，并继续吸附住一些浮游的灰尘，从而形成沉积层。沉积层一旦形成，则该处金属的导热效率会迅速降低，温度迅速升高，导致对金属的高温腐蚀。因此，柴油中硫化物的含量不宜过高。

    二、你不知道的小细节，柴油管理中的对与错

    错误1、装油桶太脏

    错误原因：再干净的柴油也会给弄脏了。

    正确：油桶，要洗干净

    正确方式：

    漏斗、油桶都要清洗干净。

    错误2、加油时将油桶放倒，并滚动到机器前。

    错误原因：放倒后再滚动，原本沉淀到桶底部的水、杂质又和柴油混在一起了。

    正确方式：应小心的将24小时沉淀的柴油，用小推车送到机器旁进行加油。

    错误3、加油时用很脏的管子输入柴油

    错误原因：脏东西连同柴油一起进入油箱。

    正确方式：

    在干净的油管加上过滤材质(例如丝袜)进行燃油的过滤，可以将杂质拒之于油箱外。

    错误4、将油桶置于高处，插入油管进行加油

    错误原因：不安全的做法，假如油桶内有脏物质，脏物会因油管内的压力作用顺着油管进入油箱。

    正确方式：

    不用普通的油管，而选用手摇泵给设备加油是个很好的解决方法。(备注：手摇泵在市场上可买到)

    三、燃油的日常管理注意事项

    我们买来工程机械设备所需的柴油后，一定不能忽视油桶的管理问题，正确的储存这些燃油，可以避免很多不必要的故障发生。

    1、购买前，要控制进货质量;购买后，要加强在库管理

    注意事项

    (1)控制进货渠道，不要购买混有水、砂，油品差的燃油。

    (2)在集中放置燃油的地点，一定注意禁烟禁火。

    (3)在露天放置燃油桶时，尽量采用横着倒地放置，并要注意给桶进行遮盖(布、塑料布均可)，以防止燃油桶内会混入雨水。

    (4)放置燃油桶时，如一定要立着放置时，注意要在燃油桶底部一侧垫入东西，让桶一侧能够翘起，以放置积水流进桶顶部的出油孔中   

    (5)对于半箱燃油的燃油桶，尽量用横向倒地放平的方式放置，让桶内燃油的油面位置高过燃油桶出油孔的位置，以防止空气吸入。

    2、工程机械作业时，要根据环境温度选择合适的燃油，以防止燃油冻结。

    柴油的牌号表示柴油的凝固点，0摄氏度失去流动性的柴油为0号柴油，以此类推。使用时，我们应该更具当时使用的温度来选择适当的牌号。一般使用的牌号应低于使用温度5-10摄氏度，以保证柴油发动机的工作正常。

    注意使用合适牌号的柴油

    一天中最低温度高于0摄氏度时：应选用0号柴油。

    一天中最低温度在-10摄氏度～0摄氏度时：应选用-10号柴油。

    一天中最低温度在-20摄氏度～-10摄氏度时：应选用-20号柴油。

    一天中最低温度在-20摄氏度～-30摄氏度时：应选用-35号柴油。

    一天中最低温度在-30摄氏度以下时：应选用-50号柴油。

    3、建议广大用户，每天工作结束后立即加满燃油

    每天工作结束后立即加满燃油，并且每天起动前要从油箱与油水分离器中排出积水。

    油箱中加满油可以把里面的空气赶出，否则空气中的水分会冷凝混入燃油。

    清理油水分离器，为的是排出沉积在油箱底的水、杂物。

    4、按规定的保养时间更换正品燃油滤芯

    每台机械都有本《保养手册》，里面对机器操作保养都有最详细的说明和注解。大家可以仔细研读一下，由于种种原因，许多车主、驾驶员根本就没看过《保养手册》，完全靠师傅教授或者凭本人经验保养机器，这其实是很大的浪费。建议大家找到买车时带的《保养手册》，放在驾驶室内，供驾驶员参考。