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锂聚合物动力电池的使用

2016-12-09 08:22 性质:转载 来源:翼安培
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现在中国的北方地区已经进入寒冷的冬季,无人机的动力电池经过夏季炎热天气的考验后又迎来了严寒的冬季。那么无人机的动力电池在严寒的冬季...

现在中国的北方地区已经进入寒冷的冬季,无人机的动力电池经过夏季炎热天气的考验后又迎来了严寒的冬季。那么无人机的动力电池在严寒的冬季使用时有哪些注意事项呢?下面我们为大家逐一进行讲解。

我们常用的无人机的动力电池现在基本都是锂聚合物电池,那么什么是锂聚合物电池?

锂聚合物电池是采用锉合金做正极,采用高分子导电材料、聚乙炔、聚苯胺或聚对苯酚等做负极,有机溶剂作为电解质。锂聚苯胺电池的比能量可达到350W.h/kg,但比功率只有50-60W/kg,使用温度-40-70度,寿命约330次左右。 具有比能量高、小型化、超薄化、轻量化和安全性高等多种优 势。基于这样的优点,锂聚合物电池是可制成任何形状与容量 的电池,进而满足各种产品的需要;并且它采用铝塑包装,内 部出现问题可立即通过外包装表现出来,即便存在安全隐患, 也不会爆炸,只会鼓胀。 在聚合物电池中,电解质起着隔膜和电解液的双重功能: 一方面像隔膜一样隔离开正负极材料,使电池内部不发生自 放电及短路,另一方面又像电解液一样在正负极之间传导锂 离子。聚合物电解质不仅具有良好的导电性,而且还具备高分 子材料所特有的质量轻、弹性好、易成膜等特性,也顺应了化 学电源质量轻、安全、高效、环保的发展趋势。

基于这些特性我们有时候会看到使用时间很长的锂电池会在外表发证鼓涨的原因。

  锂聚合物电池,一般简称为锂电或锂电池。以11.1V锂电池为例子说明如何正确地使用锂电。  通常,11.1V的锂电池都由3片锂电芯串联而成(3S1P),即每片电芯的电压为3.7V。模型、手机、摄像机等的锂电上标示的电压称为标示电压,是从平均工作电压获得。单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2V,锂电上标的电容量是4.2V放电至2.75V所获得的电量。遥控航模锂电池必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用。如锂电池电压低于2.75V则属于过度放电,锂电会膨胀,内部的化学液体会结晶,这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路,甚至会让锂电电压变为零。锂电池电压高于4.2V属于过度充电,内部化学反应过于激烈,锂电会鼓气膨胀,若继续充电会膨胀、燃烧。无论是过放还是过充均会对锂电池产生很大的伤害。

  充电电流:充电电流不得超过规格书中规定的最大充电电流(一般情况下为0.5~1.0C或以下),使用高于推荐电流充电将可能引起电池的充放电性能、机械性能和安全性能的问题,并可能导致发热或泄漏。目前市场销售的5C电流充电的动力电池,建议不要经常使用5C充电,以免影响电池寿命。

充电电压:充电电压不得超过规定的限制电压(4.2V/单体电池),4.25V为每只节充电电压的最高极限。(严禁采用直充充电,否则可能造成电芯过充电)。

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