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工业互联网联盟与工业4.0平台的合作始末

2016-04-08 08:24 性质:转载 作者:中国国防科技信息网 来源:中国国防科技信息网
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工业互联网很重要。新技术和新业务机遇将在许多层面搅动工业界。每个人似乎都同意这一点。工业互联网联盟与工业4.0平台两大组织是其中...

  工业互联网很重要。新技术和新业务机遇将在许多层面搅动工业界。每个人似乎都同意这一点。工业互联网联盟与工业4.0平台两大组织是其中的主角:“工业4.0平台”在制造业中根基雄厚,“工业互联网联盟”(ICC)更强调跨领的途径。

  在过去一年半中,许多人都在谈论两者之间的关系如何。2015年年中,这一话题炒作得过热,以至于技术人员感到此话题已经不再基于确凿的技术事实。“现在需要的是光而不是热!”之后,更多企业在两大组织中活跃起来,理解技术问题、减少市场疑虑变得越发重要。

  2015年秋,同时身处两大组织的企业骨干决定拨开云雾,还原真相。来自两大组织的一些技术人员将两者进行了对比,并探讨是否能找到共同点。有意思的是,他们选中了作为中立国的瑞士,博士、思科、IIC、倍加福、SAP、西门子、史太白研究院和Thingswise公司同意在苏黎世开会讨论技术方面的问题。

  技术人员们就两大组织如何工作进行了简要交流,之后进入了开放式讨论。工业4.0平台的同仁详细讲解了“工业4.0参考架构模型”(RAMI 4.0),以及相关标准和一个工业4.0组成的面貌。该组成就是将工业物品连接到互联网的一个躯壳。他们讲解了制造中常见的层级结构组成,但这在过程控制和通信中未见到过。

  IIC的同仁概述了“工业互联网参考架构”(IIRA),重点讲了4个视角(业务、使用、功能和实现——采纳自ISO/IEC/IEEE 42010:2011),关键系统特性及其保障(特别是安全性、安保和恢复力),以及几个跨环节的问题(比如连通性、数据管理、工业分析和互操作性)。

  讨论开始探究技术方面的问题。提出RAMI 4.0的工业4.0深度聚焦制造业;IIRA跨多个应用领域。讨论以汽车作为一个具体案例,它包含许多需要作为一个单机一同工作的组件(目前都是制造业范畴)。但是,当它停在家中彻夜给电池充电,就需要能连到智能电网。很明显,这些域必须可互操作。同样地,在路上,相连的汽车必须与其它汽车、信号灯、公路等能够交互。尽管需要专门的制造方法将车首先造出来,但这些域也需要一同工作。

  这样问题就深入了一点。这些到底如何发生?大家注意到,一些名字是相同的(比如业务视角),而其它名字不同的(比如连通性与通信)似乎说的是同一件事情。双方意识到研究定义和内容需要花费时间并做出实际工作,才能确定它们是否一致。或者,绝大部分相同,在边界上有区别。

  还有更多的问题。工业4.0组成背后的概念在IIRA中是否应该明晰?工业4.0是否应该将功能视角分解到IIRA中提出的详细程度?显然,那些问题的答案需要达成一个更深的共识。双方有很强的意愿来一同工作,减少随意性差别和分裂。

  互操作性意味着两大组织必须影响全球标准。双方将相同的需求做进相同的标准化组织将是无效的。双方将不同的需求做进那些组织则是会适得其反的。结论是,大家应该面向标准化组织共同制订要求。

  双方还意识到,两大架构的合并将是不实际的和不受欢迎的。工业互联网的每个领域都有自身的特定需求。工业4.0聚焦于制造业;IIC关心跨领域的集成。
由于两个途径是互补的,可以彼此增强,大家同意将向双方各自的董事会建议,扩大合作。双方将启动一个定期的技术交流,确认两边的映射关系、差别和相互加强之处,讨论通用试验,为了来自不同领域的系统具备互操作性所带来的好处而一同工作。

  这是第一次会议,大家对彼此的观点更加了解。当技术人员见面时,他们能够取得良好的进展,达成一致一同工作。

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