视点二：

　　引导用户采购标准化产品

　　对于我国物流装备标准化的问题，装备厂商和服务商都一直持续努力推进和提出解决方案。目前，对于装备厂商来说，大多物流装备并无统一的和强制性执行标准，物流容器、托盘等标准化应用推广仍有困难。上海奕优物流科技有限公司CEO陈忠阁认为，由于存在这些标准化问题，用户没有太多可遵照和参考的样本，在线选择产品时，依旧按照自己的使用习惯，包括考虑空间、场地等环境因素，最终提交的需求不管是结构、形式、尺寸，都与现有的标准存在差异。

　　要想推行装备标准化，理顺装备电商的发展逻辑，需要电商、装备厂商共同制定可执行采购标准和规范，引导和推动用户选择标准化产品。奕优商城作为奕优物流的电商平台，已经着手推动。

　　改变对产品标准自定义行为

　　目前，用户选择标准化物流装备的需求正在增多。但是，由于我国一些年以来标准化体系缺失和不完善，加之工业品大单销售和个性化需求多等原因，用户对于产品已经形成固有的自定义标准。主要表现为，用户基于使用场景、工矿要求选择物流装备，基于老仓库、老供应商和下游企业的装备配套选择物流装备。结果是，用户企业只有在新仓库更新或有供应链调整时，方进行标准化装备的升级和采购，其采购成本高，物流效率低。

　　以标准化程度相对较高的托盘为例。目前托盘的国际标准，分别有欧洲、日韩、中国标准。虽然功能相同，但标准尺寸各不相同。许多用户企业有时采用的是其中一个标准，有时是其外的标准，这给装备的配套带来一定的风险。假如一家用户企业不考查上下游用户多数采用的国内标准化尺寸托盘（即1000mm×1200mm)的产品，就盲目按欧标（800mm×1200mm）或亚标（1100mm×1100mm）或自定义标准采购，结果就是相关的包装箱尺寸不匹配，配送周转效率降低，最主要的是不能带托流转。

　　陈忠阁表示，目前，用户按自己的标准来采购，达不到高效采购的预期效果。商城需要引导用户进行标准化产品采购。香港的一家“帆船饮食管理公司”首次向奕优商城订购始于2015年8月。开始，该用户提出了定制物流台车的需求，尺寸采用欧标的（800mm×1200mm)，数量只有20台。然而，经过奕优商城服务人员沟通后得知，该公司采购的设备多数在中国大陆地区使用，而且产品包装并不十分规范。也就是说，该用户所提出的台车尺寸要求是比较盲目的，并没有特殊的设计考虑和含义。针对此情况，奕优建议其采用标准化产品，即采用奕优具有国家发明专利的塑料地板轻型台车，底部尺寸为800mm×1100mm的台车，该产品是奕优物流在10多年的生产经验基础上开发而来，符合中国大部分用户的使用情况，具有很好的兼容性。最终，该用户接受了建议，并成为奕优商城的忠实用户。

　　与厂商一道推行通用标准

　　推广标准化，不仅需要电商平台的努力，更需要电商平台与供应商、用户一同制定标准和推广。据悉，奕优商城现已实现在线闭环交易。在售后服务方面，不管是自营产品还是整合其他供应商产品，用户采购后发现与线上宣传不符，完全可以向商城提出，进而商城与供应商共同配合可进行退换货处理。

　　陈忠阁谈到，目前为止，奕优商城还没有发生因为采购标准化产品而发生退换货的现象。其原因之一是，商城推荐给用户的装备首选标准化产品，比如周转箱、托盘、工位器具等都按标准常规仓储和物流需要提供；其二原因是，商城有详细的产品介绍，产品样册比线下的纸质彩页信息量更充足，包括产品的细节、价格、服务等方面，用户可以更加充分地利用这些资料来购买产品。避免了采购的盲目性。

　　电商平台如何与装备厂商合作制定和推进标准化？奕优商城的做法是：首先，统一价值观。与装备厂商达成一致，制定共同服务标准；第二，奕优商城销售的产品完全可以通过与供应商协商，采取直发的模式为用户提供最快速的服务。

　　未来，奕优商城将持续完善现有的包括单元化器具、搬运等产品类，引导用户进行标准化产品采购；增加产品类和数量，使用户有更多的选择。遇有线上无法采购到的装备，商城可通过线下服务团队，完成个性化订制，以使用户得到最优化的采购方案。

视点三：

　　标准化改造势在必行

　　电子商务作为信息技术成功运用的典范，在经历了“放水养鱼”的市场培育期后，即将迎来“规范发展”的时期。但总体而言，当前我国物流装备电商标准化建设依然处于起步阶段，一定程度地落后于我国物流业的发展，标准化管理体制较为落后，标准化体系还不完善，物流信息的标准化建设滞后，对物流装备标准化的应用推广不足，均成为制约我国物流业发展的瓶颈。

　　如何打破瓶颈？首先，从行业的角度来看，应该了解企业需求，进一步完善我国物流装备标准的制定工作。尽管我国目前大大小小的标准有许多许多，但是，这些标准未必符合电商企业的实际发展需求。显然，要是起不到实质性作用，电商企业自然不愿意采纳。因此，相关部门和组织在制定物流装备标准之前，应当先要调查企业对于标准的需求，可采用重点调查的方法，对涉及到的各类企业选取重点企业进行调查，然后进行综合和统一；也可让更多的企业直接参与到标准的研究与制定中，并且把一些企业应用较好的标准加以推广，标准的应用率和正确率就会提高。此外，除了不同行业之间标准化部门的统一协调之外，在标准规范的制定工作上也应有所改善，例如：制定物流系统标准化总体规范、制定物流基础设施设备标准规范、制定物流标识系统标准规范、建立物流信息服务系统等等。

　　第二，物流装备标准必须与信息化结合，与国际化接轨。在大数据时代，现代物流的核心技术是物流系统的信息化，即借助计算机网络和信息技术，将原本分离的采购、运输、仓储、配送等物流环节，以及物流、商流、信息流和资金流进行统一协调控制，实现完整的集成化供应链管理。因此，对于电商企业而言，软件标准中的物流信息标准尤其重要，是现代物流标准化的关键。随着信息化水平的提高，在业务流程得到合理化、标准化的基础上，要融合先进的管理理念，整合各大软件公司的技术，开发先进的、符合实际的企业资源计划、配送需求计划、供应链管理系统、ERP系统，在企业内推广，从而将物流装备的标准化固化在企业内部的运营管理中。随着全球经济一体化进程的加快，国际标准的采用已经十分普遍，是否采用国际标准已经成为企业能否参与国际竞争以及能否获得竞争优势的必要条件。因此，物流装备标准必须与国际标准接轨，只有实施物流信息标准化，才能实现信息共享，才能实现多方共赢，才能促进更多的中国电商企业参与到全球供应链竞争中来。

　　第三，作为电商企业，应该建立物流标准的监督机制和探察机制。物流标准的作用在于节约物流成本、提高物流效率，贵在标准的落实和实施，因此，把握物流装备标准的动态性，建立物流装备标准的监督机制和探察机制就显得十分必要。当前，科学技术、信息技术和管理科学的发展日新月异，物流设施设备、操作流程、信息系统和管理方法也随之发生变革。物流标准是用来指导实践的，如果保持一成不变，就会落后于物流实践，不但不会起到物流标准应有的作用，反而会成为物流发展的绊脚石和桎梏。因此，电商企业应从观念上把物流装备标准作为整个物流系统的一部分，保持物流装备标准和其他要素的协调性，坚持物流的服务定位，保证其平衡性、开放型和动态性，从机制上要设立物流系统的监督机制和探察机制，定期发掘新动向，及时、适时地修正物流装备标准。必要时，还可以从法律的角度推行相关物流装备标准，确保其实施的强度和力度。

　　第四，要切实培养物流装备电商标准化人才，统一认证标准。在物流装备电商标准化人才培养方面，当前市场上的培训机构很多，可谓琳琅满目，但是究竟有多少“含金量”，能为培养物流人才做多大贡献呢？是不是拿钱上课，考试通过呢？这些问题都值得深思。因此，相关部门应该牵头成立全国性物流人才考试培训认证机构，可以借鉴注册会计师、司法考试等权威性考试的认证模式，如建立过程论物流人才培训体系和目的论物流人才培训体系，注重笔试的同时，更应注重实际操作的考核和考查，真正提高物流证书的“含金量”，提高物流装备电商标准化人才的素质和水平，为我国物流装备标准化和物流事业的发展做出应有的贡献。

<案例解析>

　　电商企业：没有标准化谈何成功

　　近年来，随着电子商务爆发式增长，以及电商企业对客户体验的愈加关注，电子商务物流系统建设面临着越来越多的挑战。可以说，物流已经成为电商企业发展的核心要素，正所谓“得物流者得天下”。

　　物流业是一个综合性的行业，它涉及运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方面，我国的现代物流业是在传统行业的基础上发展起来的，由于传统的物流被人为地割裂为很多阶段，而各个阶段不能很好地衔接和协调，再加上信息不能共享，这就造成了物流的效率不高，这在很多小型物流公司表现得尤为明显。

　　物流标准化是以物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准：制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准：以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准：研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。所以，物流的标准化是提高物流效率的重要途径。

　　苏宁作为互联网零售的领军企业，在托盘标准化推广上，全面引领着电商行业的创新与规范。

　　自2015年以来，随着苏宁上海奉贤物流基地正式投入使用，拖盘标准化开始进入了实质落地阶段。苏宁上海奉贤物流基地是苏宁华东地区最大的物流中心，占地面积达25.6万平方米（包含大件仓和小件仓），相当于35个标准足球场大小。其中，小件仓的面积是国内电商行业规模最大，可支持100万小件SKU，约1500万件商品存储需求。苏宁上海奉贤物流基地辐射江苏部分地区、浙江全境、福建大部分地区，支撑华东地区百亿规模销售，同时也是苏宁第四代物流基地，其机械化、自动化、信息化程度非常高，从设计之初就是以提高运转效率，加快商品周转为基本目标，因此，苏宁的物流标准化需求是由内而外，与国家物流战略不谋而合。

　　其实，苏宁在筹建伊始就已经考虑到标准化项目对相关配套的要求，为此，苏宁仓库配备了超宽月台、40米宽的停车场地，一期投入1800平米阁楼货架、28000个货位横梁式货架、14台高叉、3台电动平衡重叉车、2台燃油夹包车、20台电动托盘车、100台手动液压车、5000米输送分拣设备、4000个分拣中转箱、500把RF枪，一期总计投入近5000万。

　　过去，由于小件商品的规格多样，很多不规则商品和零散商品则没有办法采用带托运输。根据这种情况，2015年5月份，苏宁一次性采购了4000个料箱，蓝色料箱（60×40×32）1000个，黄色料箱（72×63×58）3000个。这些料箱配合托盘的使用，很好地解决了小件商品无法带托运输的难题。

　　通过作业模式简单地改变，在上海杭州之间试点带拖调拨、运输，整个装、卸车的效率提高了50%；通过带托运输后，只要半个小时就能够完成装车作业，带托运输即提高了装卸的作业效率，又很好地控制了不良品产生率。自采用带托运输以后，华东区域内的干线运输破损率下降到了0.1%以下，发车准点率也上升到了98%，从而大大提升了装卸效率、收货入库效率，并且大幅降低了供应链成本。

　　总之，物流装备电商发展离不开标准化，特别是在“互联网+”时代，为了能够使各种物流要素有效配合，电商企业需要对物流设施、设备、器具、作业方法等制定统一的标准，并且按照统一的标准组织物流活动。因为，物流标准化对于提高物流作业效率、加快商品流通速度、保证物流质量、减少物流环节、提高物流管理效率，以及降低物流成本具有巨大促进作用；同时，也有利于推动物流技术的发展。