近日，国银租赁、中建投租赁均透露出谋划上市的消息。中国银行亦于10月18日公告，同意其子公司中银航空租赁择机赴港上市，将租赁公司登陆资本市场的消息炒得火热。

　　自9月份国务院印发《关于加快融资租赁业发展的指导意见》和《关于促进金融租赁行业健康发展的指导意见》以来，已经进入高速发展期的租赁业，在顶层设计的支持下迎来又一个黄金周期。

　　然而，在资本市场上，金融租赁公司暂无踪影；融资租赁公司中虽有4家主板上市公司，但更多公司选择登陆新三板，不过实际融资情况却不理想。

更多瞄准新三板

　　10月18日，中国银行公告称，董事局会议已通过同意中银航空租赁择机在香港联交所主板挂牌上市的议案。中建投租赁也透露，将加快推进股份制改造，尽快实现公开发行上市。中建投租赁此前已顺利引进凯雷、招商局中国基金等战略投资者。

　　在业内人士看来，融资租赁公司紧促的上市需求与其在发展期面临的“融资难”问题密不可分，出现虽有好项目却无法获得低成本资金运作项目的情况。

　　据了解，目前在融资租赁公司的诸多融资渠道中，虽然已陆续有项目及结构融资、境内外企业债券融资、资产证券化、保理等融资渠道创新，但目前仍以银行贷款融资为主。不过，由于融资租赁项目占用资金巨大，对于资产负债率较高的融资租赁公司来说，比较难获得大量的银行贷款，易出现中短期资金压力。

　　“短期融资券、中期票据等工具是解决其融资压力的较好选择，但对于需要持续低成本融资的融资租赁公司来说，上市还是最佳的融资渠道，不仅能为其提供低成本的直接融资，还能开展股权质押、增发等持续融资。”上述人士称。

　　目前主板市场中存在渤海租赁(A股)以及远东宏信(H股)、中国飞机租赁(H股)、环球医疗(H股)4家融资租赁公司，从4家公司融资情况来看，效果不错。

　　渤海租赁除首发募资外，已成功实施两次增发，募资金额近百亿，公司股东大会还于今年通过160亿元大型定增方案；远东宏信也于上市后成功实施合计总额达74.2亿港元的两次增发配股。