货币转换对于一些外企来说可能会产生一些可观的收益，但从近几年的经济增长的态势来看2013年的销售量表现的最为强劲。

　　不过千万不要被这些数字给迷惑：2014年对叉车行业来说是一个经济发展不错的年度。今年排名前20名的叉车制造商的总体经济与去年相比整体下降了3.5%，但是几乎从所有公司的报告中可以看出汇率的经常性波动是使得一些企业从收益变成亏损的真正元凶。事实上，这其中的一些企业销售额都保持在成倍的增长状态。根据2014年世界工业车辆数据（WITS)显示，全球车辆的订单量和出货量较去年相比几乎是提高了8%。而从近几年来看，该比例一直在保持稳定的增长。

　　工业车辆主席（ITA）兼北美丰田物料搬运首席执行官Brett Wood表示：“根据2014年1百万的单位销量来看，全球的市场经济仍保持在一个相对地强势状态。尤其是在美国这部分销量可反映经济处于一个良好的状态。而且，叉车的销量是与经济的发展保持一致趋势。在全球经济鼓励的前提下，自2009年开始经济发展逐渐地从萧条状态恢复过来。”Wood预测今后无论是公司之间的收购、并购或者合伙，都会使得经济的发展趋势变得更加良好。三菱重工和三菱力至优共同收购了优嘉力公司，双方各自持优嘉力股份的65%和35%。

　　近几年，随着一系列的大型兼并事件的发生（TCM/尼桑合并为优嘉力，三菱重工和日本Yusoki合并为三菱力至优），今年的排名仍稳定不变。然而，通过报告显示叉车制造商仍继续扩大产品供应的规模，这将表明一系列的收购行为也将逐渐的增加。比如，排名第四的纳科集团在北美市场中却出乎意料的表现出巨大的增长，从而抵消了在欧洲出口市场下降的份额，尤其是在东欧的市场份额。纳科物料搬运集团（NMHG)在2014年末还收购了Nuvera燃料电池公司。Massachusetts在基于Nuvera的基础上专注研发电池燃料、相关系统、氢原料产品和分配系统。

　　据了解，纳科集团打算通过叉车范围内的相关产品将Nuvera公司的研究技术与燃料电池技术快速整合应用到其中。其将有可能会为客户提供集成、工厂燃料电池安装解决方案、氢燃料相关产品和输送能力以及符合大多数电动叉车品牌的售后市场解决方案。