在制造业领域，有些公司不显山不露水，但早已是该行业全球第一，甚至有些在行业内比它名气更响亮的公司也只能屈居其下，比如西门子在电子、电气设备领域就不是第一，甚至排在鸿海精密的下面，数据来自世界500强排名，具有可靠性。

　　一、电子、电气设备领域　三星

　　三星集团是韩国第一大企业，同时也是一家大型跨国企业集团，三星集团包括众多的国际下属企业，旗下子公司有：三星电子、三星物产、三星航空、三星人寿保险等等，业务涉及电子、金融、机械、化学等众多领域。

　　三星集团是家族企业，李氏家族世袭，创始人李秉喆任首任会长，逝世后由其次子出任。旗下各个三星产业均为家族产业，并由家族中的其他成员管理，集团领导人已传至李氏第三代，李健熙任集团会长，其子李在镕任三星电子副会长。

　　在1938年3月1日，三星前任会长李秉喆以30000韩元在韩国大邱市成立了“三星商会”。李秉喆早期的主要业务是将韩国的干鱼、蔬菜、水果等出口到中国的北京及满洲里。

　　1973年8月，公司宣布了第二个“五年管理计划”，为这些业务领域制定了目标，并使三星进入造船工业。在此期间，公司还采取步骤，增强公司在世界市场的竞争力，将其制造过程从原材料生产，集成到最终产品生产。结果，许多新的公司诞生了，其中包括1974年成立的三星重工业，以及三星造船厂（三星收购了Daesung重工株式会社后成立）、1977年成立的三星精密机械株式会社（在1987更名为三星Techwin）。

　　在1983年12月成功开发出64KDRAM（动态随机存储器）VLSI芯片，并因此成为世界半导体产品领导者。在此之前，三星只是为本国市场生产半导体。

　　1996年，三星集团跻身全球第五大集团，包括多个下属公司及若干其他法人机构，在近70个国家和地区建立了近300个法人及办事处，员工总数19.6万人，共有62个子公司，总资产高达2808亿美元（2007年）。集团员工平均年薪高达7130万韩元（约合人民币40万元），三星在韩国出口额的三百一十二亿美元中占了18.1%。而在2004年更达到（592亿美元），为出口额的20.7%。在2003年在韩国政府税务预算中，三星占了6.3%的税款。

　　三星的业务涵盖范围之广令人乍舌，从手机到航空发动机，从游乐园到化工厂，下面列举部分三星业务：

　　三星电子：主要业务为消费型电子、DRAM与NANDFlash，09年营业额约为99兆7000亿韩元。

　　三星SDI：主要生产太阳能电池、燃料电池、能源储存等。2008年营业额约5兆3028亿韩元。

　　三星SDS：主要业务为IT相璃基板、等离子过滤器、显像管和玻璃。

　　三星航空：主要业务为生产三星贝尔427，为贝尔、波音等公司的产品提供服务。

　　三星半导体：主要业务为生产SD卡，世界最大的存储芯片制造商。

　　三星重工：主要业务为造船。2008年营业额为10兆6644亿韩元。

　　三星工程：主要业务为制造电子零件装备、军用飞机零组件（与电子领域重复）。

　　三星道逹尔：主要业务为制造塑料、化工产品、石油产品。

　　三星石油化学：主要业务为PTA。

　　三星精密化学：主要业务为制造电子化学材料、精密化学制品。

　　三星BP化学：主要业务为制造硝酸、H2、VAM，2008年营业额为3433亿韩元。

　　三星生命保险：主要业务为人寿保险和金融服务，美国《财富》杂志2009年世界500强行列中排名第367位。

　　三星火灾海上保险：主要业务为人寿保险和金融服务。

　　三星新罗酒店：主要业务为是酒店相关业务，2008年营业额约4950亿韩元。

　　三星爱宝乐园：位于京畿道龙仁市的游乐园，是韩国第二大游乐园，由庆典世界、加勒比海湾、爱宝乐园赛车场组成。

　　行业排名前三的公司：

　　1、三星

　　2、鸿海精密工业股份有限公司

　　3、西门子

　　2012～2013年三星营业额1785.54亿美元，利润高达205.85亿美元。

　　二、航天与防务领域 波音公司

　　波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

　　波音公司成立于1916年7月1日，由威廉•爱德华•波音创建，并于1917年改名波音公司。1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。

　　1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机

　　20世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。

　　20世纪六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾，先后发展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程窄体民航客机。波音747一经问世就长期占据了世界最大的远程宽体民航客机的头把交椅。

　　美国总统的专机“空军一号”也是由该公司出产的波音707以及波音747-200特殊型号改装而成。

　　1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳•道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。

　　40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。

　　为满足用户的需求，波音始终致力于不断研发新产品，探索新技术。创造民用飞机新产品；为美国空军研制、生产、支持和改造飞机；制造能够将重达14吨载重量送入轨道的运载火箭；以及通过先进的卫星网络改进全世界人民的通信状况，波音秉承着长期的传统，精益求精、孜孜不倦地研发新技术和新发明。

　　随着1997年波音对麦道的吞并，波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强，也使合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史。波音现有的主要民机产品包括717、737、747、767、777系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音787，其效率极高，预计于2008年投入运营(已经延迟交付3次,截止到2008年8月还未交付)，不过因为种种原因直到2011年才正式交付使用。目前重点为797。全球现役的波音民用飞机接近13000架，约占全球机队总量的75%。波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态，同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务，服务对象包括经营客、货运业务的航空公司，以及飞机维护、修理和大修厂商。波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商，为100座（含）以上的飞机市场培训飞行及维护人员。

　　波音公司是美国国家航空航天局的主要服务提供商，运营着航天飞机和国际空间站。公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团，在美国境内及全球70个国家共有员工160000多名。

　　行业排名前三的公司：

　　1、波音公司

　　2、欧洲宇航防务集团

　　3、联合技术公司

　　2012～2013年波音公司营业额816.98亿美元，利润高达39亿美元。