阻碍在哪？

　　虽然现在无人机创业被大量追捧，但是也必须看到以下几个会对未来发展产生重要影响的地方。

　　1.无人机去航模化。在现阶段无人机概念更多是航模演化，即使是国内最大的无人机厂商大疆，在产品层面依然无法摆脱遥控装置，如果只是单纯的航拍功能，那么所谓的无人机也依然只是航模的升级产品。

　　但是不可否认航拍在现阶段的市场需求量极大，亿航、极飞、大疆都是选择航拍作为切入点；但更重要的是，由其延展出来的空中智能生态的构建才是整个未来的核心，比如：真正的无人机能够在通过机器指令自主完成任务等，都是未来的关注点。

　　2.无人机空中安全。无人机安全是现阶段很多投资人对无人机项目谨慎的原因，由于缺乏能够保障无人机能够在运营过程的安全可控，这也是政府政策层面最关注的核心点。

　　10月份在贝尔格莱德举行了一场足球赛，双方分别是塞尔维亚和阿尔巴尼亚的国家队，比赛却受到了干扰：有人操纵一架无人机盘旋在赛场上空，机身悬挂了一幅大阿尔巴尼亚旗帜，该旗帜对体育馆中的很多人而言都具有政治敏感性。

　　空中领域是安全问题最核心点，如果无人机突破安全防线，那么还将·产生重要的领土安全问题。

　　3.四旋翼市场无人机硬件瓶颈。现阶段无人机创业大量切入四旋翼市场，作为开拓者大疆也有自己的看法，“四旋翼市场很可能萎缩，因为它续航时间短，载重量小，还像蚊子一样嗡嗡叫，不合适大多数我们想实现的应用。”杨硕称，现在人们觉得可以用四旋翼送快递或者干这个干那个，完全只是因为you show it to them。

　　4.政策风险。国内对无人机法律法规不完善，所能查到的，只有《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》和民航局的《民用无人机空中交通管理办法》，没看到任何细则或者具体的办公流程，即是说：国家对无人机有太多的灰色地带，说不清道不明。杨硕甚至以汽车为例进行阐述，“汽车刚被发明出来的时候，有法律要求汽车速度不能超过马车。”

　　而在美国，民航监管规定：禁止商业无人机飞行；据美国政府最近披露的统计，已经有140多家公司在FAA排队，希望破例进行无人机商业飞行。

　　5.无人机的应用场景。美国无人机的热衷是因为人们生活的区域大多是远离都市的卫星城，而中国并不是，城市内生活区与商务区之间并没有明显区隔，生活场景下对于无人机的应用是否迫切有待观察。此外，无人机普及化，就如同智能手机的初期，玩家有限，如何能产生玩家在应用层面的互动，也是无人机制造企业所要思考的地方。

改变，或许就在3、5年之内

　　人类对于天空一直有迫切的追求。但在民航领域20年未变的情况下，无人机领域的改变需要多久？

　　或许就是未来的3-5年。

　　没人统计过迄今为止世界上到底有多少无人机在天空飞，3D Robotics的无人机制造商预测，在美国至少有50万架。这个制造商有个大名鼎鼎的创始人，就是前美国《连线》杂志主编Chris Anderson，他渴望建立一个智能飞机领域的Android生态系统。

　　Anderson认为，智能手机市场的安卓ios阵营在未来或许会出现在无人机领域；谷歌、facebook等巨头开始进入这个领域，也许就是竞争的先兆。

　　或许对于这个天空的故事，我们一直在畅想，无人机仅仅只是个开始。