中叉网：现在已步入工业4.0的时代，像家电行业，已逐步向智能化的物流网发展，徐总，海斯特在这方面的进度，可否分享一下？您觉得未来中国叉车市场将走向何方？
　　海斯特徐雷：比如，海斯特最高端的叉车，在很多时候，我们可以对它的控制进行事先设定。在我们智能化控制系统当中，车队管理系统是其中之一。比如事先在地上埋进探头，只要叉车越过探头，便会自动减速，出了该区域后，便会恢复到正常的速度。再比如，仓储型叉车进入窄巷道后，会根据地上导线发射的矩形波，自动地在指定方向进行控制。此类智能化的控制在我们高端型叉车上已得到了广泛应用。各种智能化的部件和智能化设备成本的下降将使得越来越多的高新技术应用到我们的产品中。在十年前，这可能是我们无法想象的技术，但我相信未来随着人们对高质量产品和智能化的要求，车队管理系统将在中国市场获得长足发展。

　　海斯特吴峥嵘：我们的车队管理系统便是物联网中的一种，它是通过WiFi或SIM卡，和外部服务器进行联系。比如，叉车进入某个特定车间，通过系统可以控制叉车的速度、提升高度等，到了另外一个工作区域，比如室外，系统便能自动控制或遥控。
　　车队管理系统对于叉车租赁业有很大的帮助，能够有效地改善租赁行业所遇到的各种问题。中国叉车租赁发展非常迅猛，但相比国外，叉车租赁占60%的市场份额，中国只有不到10%左右的比率，但未来发展前景巨大。
　　叉车租赁出去时，远程控制管理便显得尤其重要。对租赁而言，无论是维修的控制，还是管理权限的控制，都非常有益。
　　目前，车队管理系统从硬件上，我们没有问题，但关键是软件，由于服务器全部在国外，我们无法对租赁车队进行快速的控制管理。但随着中国市场的发展，我们很快会向国内市场推出这项服务以满足当下。
　　海斯特徐雷：现在我们海斯特高端车型，可以和乘用车的很多技术相媲美。我们的高端车型也配备了黑匣子，可以对车辆进行管理，同时还具有无线电通讯、GSM通讯系统，进行及时报告车辆的状况。驾驶的车辆人员、操纵速度，发生碰撞的记录，都可以通过智能控制系统实现，此类高端产品是为了满足部分客户的需求。特瑞堡亦推出了同样的品牌策略，与我们相契合，我们相信会给我们带来共同的市场。
　　特瑞堡王诚忠：我们在中国生产的轮胎也是全系列的产品线，它覆盖了从高端到主流市场的需求，而且还兼顾为客户提供特别定制系列服务。比如海斯特的客户在特别恶劣的工况下，对路面有特殊要求，我们会根据此类情况改变橡胶配方，让客户用上更适合的轮胎，也更省钱。
　　中国未来的叉车市场将走向智能化的轻量搬运，对此，我们特瑞堡会随着市场需求和变化，开发出更多的智能化产品，只要市场准备好了，我们便将国外的先进设计理念和技术，结合本土实际进行大规模的生产和销售，我们对中国市场充满信心！

海斯特市场部经理吴峥嵘、海斯特售后市场及采购部总监徐雷、特瑞堡工业轮胎中国区销售王诚忠合影

　　关于海斯特（HYSTER^®）：
　　海斯特诞生于1929年,在80多年的发展过程中凭借坚固耐用的品质赢得广泛声誉,并被独立媒体评为“总拥有成本最低”的叉车品牌,海斯特母公司美国纳科物料搬运设备集团（NMHG）是全球最大的叉车制造商之一,总部设在美国克里佛兰,同时拥有海斯特（HYSTER^®）、耶鲁（YALE^®）、优特力(UTILEV^TM)三大叉车品牌,目前全球雇员超过5400人,全球叉车保有量超过80万台,年营业额超过25亿美元。

　　关于特瑞堡：

　　特瑞堡轮胎系统是全球领先的工业工程轮胎制造商，我们为物料搬运车辆，工程车辆，矿业车辆以及机场地勤设备提供高品质的轮胎，同时提供高价值的专属解决方案。

　　特瑞堡于2012年底全资收购了世界第三大工业实心轮胎公司----美国缅因工业轮胎公司，同时拥有了原缅因轮胎旗下的ITL，BRAWLER等国际知名品牌,2013、2014年度特瑞堡工业轮胎先后推出 TRELLEBORG M2实心系列、Orca实心系列和T900充气品牌系列。

　　公司的管理团队由来自瑞典，意大利,中国等多个国家的优秀人才组成，具有丰富的轮胎设计、制造和销售经验。特瑞堡高效的国际化管理理念贯穿轮胎的设计、生产、销售的各个环节，确保为中国用户提供高品质的轮胎和服务。