“不服气”的资本

　　“在电动车领域，中国企业的技术、产品与欧美传统的汽车强国依然有很大的差距。”中国汽车工业协会秘书长董扬不止一次在公开场合表达了“弯道超车”这一命题的不切实际。

　　王传福却不以为然，“我们不仅有技术，还有很庞大的市场。只要我们把产品准备好，相信在这一波弯道里绝对能超车。”

　　目前看来，电动车的瓶颈仍在电池技术方面。但王传福表示，在电池技术领域没有任何人领先于中国，“即使有领先，也就是三五年”。另外一项关键技术是电机电控，王传福相信，他手里的这些技术能够与海外公司“平起平坐”。

　　显然，比亚迪手握核心技术是王传福自信的最大资本，与戴姆勒公司在腾势电动车上的合作或许可以证明这一点。

　　腾势电动车的造车模式融合了戴姆勒在传统汽车制造上的经验与优势，以及比亚迪在电池、电机等新能源汽车领域的核心技术。比亚迪方面向记者透露，目前，在新能源领域，戴姆勒是比亚迪的不二合作伙伴。这无疑将加速这一产品走向成熟。

　　而新能源汽车市场也在政策的培育中，形成了沃土。

　　近期，国家密集出台多项支持性文件。《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》这一新能源汽车最高纲领性文件的提出，对充电设施建设、商业模式、公共服务领域推广应用、地方保护主义等多个阻碍新能源汽车推广的障碍，进行了系统性解决。加之免征购置税、各地新能源给力补贴政策细则陆续实施，新能源的市场环境越来越好。

　　中国这个巨大的市场、能源和环境对中国政府的压力，最终都在王传福眼中变成内在的市场驱动力，比任何一个国家都来得大。

　　尽管今年以来比亚迪的新能源汽车表现强劲，但传统汽车业务疲软（销售13.6万辆，同比下滑25%）仍致使比亚迪第一季度收入仅117亿元，同比下跌了9.0%，而净利润则较去年同期的1.12亿暴跌89.3%至1197万元。

　　对此，王传福解释称，近段时间比亚迪在汽车领域的投资累计超过百亿，然而随着新能源汽车市场的爆发，比亚迪将在这一拐点后逐步提升销售收入。他预计，今年比亚迪在新能源汽车销售上的收入将超过100亿元。

　　比亚迪方面向记者透露，其电池累计投入至少应该有30亿—40亿。整车投资方面，像e6这样全新的车型，投资在15亿—20亿左右。

　　王传福向记者算了一笔账：“我们第一代双模车F3DM，包括秦，投入也是蛮大的，一款车得有5亿-8亿的水平。戴姆勒合资生产的腾势，这款车的投资我们和戴姆勒加起来差不多有30亿—40亿元。还有零部件的投入。我们为双模电动车开发出来自动变速箱、发动机的电喷以及变速箱内部的软件系统等等，包括周边的一些系统，累计投资应该有上百亿元。”

　　目前，比亚迪在新能源汽车市场占有率为53%，秦更是占据了插电式混动车销量的97%。

　　【旧闻】富士康比亚迪恩怨情仇：郭台铭为何最恨王传福？

　　据投资者报报道，深圳6个黑客在2008年夏天侵入富士康的电邮系统时，该公司与比亚迪(BYD)的专利纠纷正如火如荼。比亚迪是一家电池制造商，总部位于深圳。同年9月，亿万富翁、投资人沃伦·巴菲特(Warren Buffett)将以2.30亿美元购入该公司10%的股份。

　　如今还制造电动汽车的比亚迪，最近一直经营困难，去年净利润下跌94%，至8140万元人民币(合1320万美元)。但在2008年，比亚迪正飞速扩张，以至被富士康视为一大威胁。当时比亚迪在手机部件市场上正与富士康展开直接竞争。自2003年起，富士康一直指控比亚迪窃取其知识产权。比亚迪则否认这一指控。

　　一个中国黑客表示：“当两家企业之间竞争如此激烈时，总能找到赚钱的机会。”他补充说，他们打算在获取富士康一些内部信息后，威胁将这些信息公开，或卖给比亚迪，从而敲诈富士康。这几个黑客将重点放在了富士康创始人兼首席执行官郭台铭(Terry Gou)的电子邮件上。

　　6个黑客攻破了富士康的电子邮件系统后发现了一些邮件，在这些邮件中，郭台铭游说一些中共高层领导人惩治比亚迪创始人兼首席执行官王传福。一名曾看过电子邮件的人士表示：“郭台铭抱怨说，政府部门(在有关比亚迪涉嫌窃取知识产权的调查过程中)只调查比亚迪的中层管理人员，而他声称王传福才是幕后的策划者。”

　　其中还有一封邮件，写给当时的中共中央政治局常委、台湾事务的最高主管贾庆林。到那个时候，这几个黑客才猛然意识到，他们发现的东西已不是自己应付得了的了。

　　一名与那6个黑客关系密切的人士表示：“在中国，这种与国家领导人有关的事最好别碰。”他补充说，富士康是中国最大的投资商和出口商，也是提供就业岗位的大户，因此对中国的领导层有“巨大的影响力”，找郭台铭的麻烦可能会惹祸上身。他说：“他们放弃了从富士康讹诈钱财的计划。”

　　比亚迪之父王传福，可以说是“郭台铭最恨的人”。那么恨又从何而起呢?

　　据中国企业家曾报道，时间回溯到2002年11月27日，这一天，身为比亚迪股份公司董事长的王传福正在富士康科技集团深圳大陆总部参观生产线，参观完后，双方更是宾主言欢，觥筹交错，畅想未来合作的美好前景。然而，让郭台铭没有想到的是，这样一个欢乐的场景最终没有让双方达成预期的合作，反而成了之后双方持续多年仇怨的开头。

　　在此之后，王传福仅用了几年时间便迅速“克隆”出与自己近乎相同的手机代工产业链，并成为富士康最难缠之敌。更让郭台铭恼怒的是，从2003年起，富士康400多名员工跳槽比亚迪，大量机密文件被神秘摆在王传福案头。

　　2006年，富士康旗下的两家子公司一纸诉状，把比亚迪告上法庭，以侵犯商业秘密为由索赔500万元。2007年7月，富士康又在香港对比亚迪提起侵犯商业秘密诉讼，索赔650万元。同年10月，因被告主体变更，富士康集团撤回在香港的起诉，变更当事人后以相同案由重新起诉。而颇具趣味性的是，比亚迪也在2009年10月对富士康提出反诉。在一个个诉讼中，郭王两人积怨越来越深。

　　如果郭台铭恨王传福是恨之有因的话，那么他恨上巴菲特就是“恨屋及乌”了。在郭王两人硝烟四起之时，股神巴菲特突然插足，不仅购买了比亚迪10%的股份，更在当年全球瞩目的伯克希尔·哈撒韦公司股东大会上，邀请比亚迪出席，在多达3.5万名股东面前，展示所生产的汽车。

　　巴菲特力挺比亚迪，更让郭台铭容颜大失，并怒斥“股神”是非不分，他不禁通过媒体向巴菲特提出三个问题：巴菲特一直标榜只投资有诚信、长期经营的公司，为何投资“偷窃富士康商业机密的比亚迪”?丰田、本田等国际大车厂投资油电混合车领域很久才赚钱，巴菲特“用何种专业知识判断比亚迪的潜力”?敢不敢驾驶比亚迪整天自夸的电动双模车上下班?

　　对此，巴菲特表示，“我们在保险这行做久了，常常碰到一些官司，有些客户就是喜欢找理由告你，有时候真的没有办法控制。”话中力挺王传福的意思已很明显。

　　事过两年，而在今年的股东大会上，郭台铭还是不忘讽刺一下比亚迪与巴菲特结合，他认为这样的结合是“一个吹牛的加上一个炒股的”，巴菲特根本不是股神，就只是靠小聪明炒作，当投资到一定规模，大家都在后面跟，这就是所谓巴菲特的商业策略。 越来越感受到了来自比亚迪的竞争压力。