快转方向时感到沉重

故障现象：车辆在转弯时, 慢转方向情况良好, 急转方向时感到转向沉重。

故障原因：1. 液压泵驱动皮带打滑。2. 流量控制阀弹簧过软。3. 安全阀、流量控制阀或转向油管泄漏严重。4. 液压泵磨损过度。

诊断与排除：这种故障多数是供油量不足所造成[5]。应首先检查液压泵驱动皮带是否打滑或过松, 如过松应调整皮带松紧度, 如不松应检查液压助力转向器液压油箱是否缺油, 缺油应加足。经检查若上述均良好, 应检查安全阀、流量控制阀和转向油管泄漏情况以及液压泵磨损是否过度, 根据具体情况做出判断排除。

图表 3方向盘与液压转向系统之间的联系图 方向盘的其他常见故障现象：（方向盘与转向系统间的联系示意图如下）

一、方向盘滑移

故障现象：方向盘慢转不能使转向轮同步动作。

故障原因：1.油液中有空气。2. 双向过载阀或双向补油阀有一侧泄漏。3. 油缸内泄漏。4. 油缸连接杆松动。

诊断与排除：油液中有空气可参考上述故障排除方法进行检查和排除；元器件泄露则找到泄露处并进行密封紧固或者更换（注意检查O型圈等密封原件）；油缸内泄露则主要为塞密封件的损坏所致，应及时更换损坏的密封件并定期检查保养；检查油缸连接杆是否松动，若松动必须紧固。

二、方向盘可自由转动,没有压力感觉或转向轮不动

故障现象：转动方向盘时感觉不到任何阻力，并可能伴随着转向轮的没动作现象。

故障原因：1. 转向柱与方向盘螺母脱落。2. 转向柱芯轴与转向器阀芯联结脱落。3. 油箱油面过低。

诊断与排除：结合分析的故障原理分别进行紧固和加油的操作，使故障得以排除。

三、方向盘轻松转动,转向轮不动或动作缓慢

故障现象：方向盘可以基本无阻力的轻松转动，而转动方向盘时转向轮无动作，或转向轮有动作但动作缓慢。

故障原因：1. 双向过载阀或双向补油阀泄漏严重。 2. 油缸活塞泄漏严重。

诊断与排除：此现象多为阀或活塞严重泄漏引起。首先应检查各处的泄露情况，并结合泄露原件的具体情况进行再密封或者更换，以排除故障。

四、方向盘空行程

故障现象：转动方向盘时，全车基本上无任何动作。

故障原因：1.方向盘螺母松动，使方向盘与转向系统连接脱离。2.转向柱与转向器连接磨损或损坏，使转向系统不能正常行驶转向工作。3.油液中有空气，影响方向盘的正常工作。4.双向过载阀和双向补油阀泄漏。5.油缸与转向连杆处磨损间隙大或损坏。6.液压转向油缸泄露。

 诊断与排除：结合故障分析的原因，首先检查方向盘的螺母，若松动则应立刻紧固；再观察油箱中是否有气泡来判断油液中空气的存在，若存在空气则应采取相应的措施来排除；接着检查转向系统中是否有元器件磨损损坏或者有泄露现象，若存在则应更换损坏的转向柱等器件，或对泄露的过载阀和补油阀进行再密封以及更换；最后检查后桥的油缸和转向连接杆，若两者连接处磨损严重或者已经损坏应立即更换，若为油缸泄露则应找出泄漏原因进行补救密封或者更换。

五、方向盘回位不好或跟转

故障现象：方向盘回转时候不在原来位子（中位），或停止转动手离开方向盘后,方向盘仍继续转,或加油门时继续转。

故障原因：1.转向柱与转向器连接紧或干涉。2. 较大的回油备压可造成回位不好。3.大的污染颗粒进入阀芯阀套之间、转向柱上部轴承没装配好而使转向柱与阀芯不同心,造成不能回位。4.转向器弹簧片损坏或弹性较小。

诊断与排除：针对这种故障首先检查转向柱与转向器的连接是否过紧甚至干涉，因为方向盘的跟转大部分是由此原因造成的。若过紧或干涉则应适当的调节安装或者更换。而方向盘不能回位的原因很多，逐步检查阀芯阀套间是否存在较大的颗粒，转向柱轴承是否装配安装好，转向器的弹簧片是否损坏或者发生形变使弹性变小，测量油路中的回油压力是否超过设计计算的规定值，若存在以上情况则针对性的进行调整、重装、清理或更换。

六、方向盘震荡或自转

故障现象：转动方向盘时方向盘会抖动震荡，或方向盘自己会转动。

故障原因：1.装配关系错误。拆修重装时,联动轴拨销槽对应的花键齿与转子齿凹的内花键齿凹对应。2.将转向器的进油管接到R或L口上,则转向器会像马达一样发生自转。

诊断与排除：检查花键齿的装配关系是否错误，若错误则及时拆卸再装配以更正。检查进油管的接头是否连接错误，有无接到左右（L/R）油管接头处，若存在则及时更换改正。

七、方向盘反弹或者反向控制

故障现象：转动方向盘时，会产生反弹的现象，或者方向盘的转向与转向轮的方向相反。

故障原因：1.入口单向阀损坏。2. 左右油管接头（R/L口）接反。

图表 5 入口单向阀在整个阀体系统中的位置简图诊断与排除：针对这种故障首先应检查入口单向阀是否损坏。入口单向阀的作用是防止油缸在外力作用下压力高于入口压力而使油液倒流,进而产生方向盘反弹现象.若损坏则及时更换阀体。再检查左右油管接头是否接反，若接反则应及时更正。

操纵转向时液压泵出现异常噪声

故障现象：车辆在转向时，液压齿轮泵会产生噪声。

故障原因：1.液压泵中油面过低或者液压泵在工作时吸进空气。 2.滤油器滤网阻塞或油管阻塞。3.各管路接头松动或油管破裂泄露。 4.液压泵损坏或磨损严重。5. 固定转向泵的螺栓松动。6.系统共振。

诊断与排除：这种故障应首先检查油箱液面高度和液压泵传动带是否过松打滑。若尚好，即应查看油液中有无泡沫。如有泡沫，应查找漏气处。若无漏气，即说明油路有堵塞处或液压泵损坏，因提供不起规定的油压而产生噪声，此时多半会伴随着转向沉重[9]。

若转向泵的螺栓松动，则应紧固螺栓。必要时需检测油泵并排净液压油中的空气，按技术规范予以修复或更换新件[10]。若转向时转向系统抖动严重，则为系统共振产生的噪声，此时应改变系统中管子的长度或者增加储能器以减小共振。

其他液压助力转向系统的故障还有 热冲击，转向油缸产生蠕动，转向不稳定等。可参照本文分析的各种故障现象结合实际情况进行具体的分析和诊断，进而找出故障原因并采取措施对叉车进行维修。

注意，对于电动叉车，其液压助力转向系统的故障除了上述原因造成之外，也很有可能是电控系统的故障引起的。本文仅对叉车转向的机械系统故障进行了详细的分析和研究，若电动叉车的转向系统发生故障，应首先检查其电控系统的故障，结合计算机故障检查系统进行故障确认和排查，进而进行故障的维修和排除。若电控系统正常无报错，则再参照上述故障现象进行叉车的诊断和排除。

结束语/展望：

液压助力转向系统是电动叉车中一个非常关键的系统, 它关系到车辆行驶安全。为了减少叉车液压转向系统故障的发生, 延长其使用寿命, 确保叉车能正常行驶和行车安全, 实际工作中应注意以下几点:

( 1) 不要随意拆卸全液压转向器, 否则易引起配合面损伤。必须拆卸时, 一定要注意清洁, 不要划伤配合面。

( 2) 在转向过程中, 当转动方向盘很费力时, 就不要再用力转动方向盘, 以防止油温升高, 损坏零件。

( 3) 发动机熄火后, 或油泵不工作时, 转动方向盘不要过猛, 转向速度要慢, 避免损坏弹簧片、拨销或联动器。

( 4) 选择适当粘度的液压油, 注意油液的清洁, 防止油液高温和零件磨损。

( 5) 按规定检查和保养转向系各部件。