2.改进方案

改进的总体思路如下：在保留原换挡控制系统结构的基础上，在调压阀和换向阀之间增设1个比例减压阀，以实现比例控制；同时在换挡阀的回油口加装1个可调式节流阀，使离合器内部的压力按预定的规律变化。改进后换挡控制系统原理如图2所示。

首先，在保留原控制阀不变的基础上，在系统主控油路中串联一只比例减压阀8。比例减压阀属于插装阀，装在控制阀阀体一侧，如图3所示。通过调整比例减压阀控制手柄，可控制进入换向阀7的压力油，减小换挡冲击。

其次，在离合器换挡阀的回油路中加装1个可调式节流阀6。加装可调式节流阀6的作用是延缓挡位脱离时间，使另一挡有足够的接合时间，从而防止换挡时产生严重冲击。

3.改进效果

改进后换挡控制系统有以下2个优点：一是结构简单，改进成本低，安装、维修方便；二是性能稳定，使用寿命长。按上述方案进行改装后，整车的可靠性、耐久性和乘坐舒适性得到有效提高，受到市场广泛认可。