在谈到“中国工业车辆发展状况”时，从2013上半年世界工业车辆销量情况与中国工业车辆销量情况来看，全球机动工业车辆销量48.8万台，同比增长1.3%，中国工业车辆制造企业销量16.5万台，同比增长8.3%，中国市场销量12.5万台，增长7.2%，约占全球的26%销售量继续位列全球第一大市场；从中国工业车辆市场格局来看，江苏、广东、山东继续居国内市场前三甲，市场份额均10%以上的行业有机械行业、物流仓储、汽车行业、食品饮料行业，内燃与电动叉车占比分别为74%与26%，平衡重式与仓储式占比分别为84%与16%，目前，中国叉车企业多达120家，活跃在行业内大概有60多家，受龙头企业的带动、这些地区是工业水平发达主要配套件的来源地、这些地区多为主要市场所在地的影响，大多都分布在安徽、浙江、江苏、上海等省市；从中国工业车辆竞争格局来看，2012年，中国工业车辆企业行业集中度依然较高，前2名占全国销售总量44%、前10名占69%、前20名占81%。
　　从2012年开始，中国工业车辆行业已经进入了低增长的状态，预测中国工业车辆行业未来发展趋势，2013年中国工业车辆行业将实现5-10%增长，行业竞争格局不会有太大变化，但行业产品结构和厂家定位正在发生变化，中国及全球市场对内燃机排放的要求应引起关注，中国工业行业应借鉴成熟市场的发展模式，从同质化的单纯产品竞争向产品、服务、模式转型；电动仓储类产品将是下一轮发展的重点。
　　在最后环节的记者提问时，中国叉车网（www.chinaforklift.com）记者向CITA主席张德进提出:国内在内燃与电动车比例与国外的差距，并如何改变这个差距时，张德进表示做为中国叉车行业的龙头，为中国叉车行业做出表率，并希望国内实行更高的行业标准，以减少与国外发达国家的差距。
　　本次会议在良好的互动氛围中落下帷幕，期待2014年9月，第17届世界联盟会议在英国约克相聚。

关于世界工业车辆联盟组织：
　　世界工业车辆联盟组织是一个代表世界工业车辆制造商的组织，其目的是促进讨论行业内共同关心的非竞争性的议题，如：统计、标准、环境保护和影响成员的法规等。
　　联盟成立16年以来，已被证明是传播全球叉车市场信息的有效工具，包括订单和发货、租赁市场、新兴市场及多个与行业相关的话题，并以论坛作为平台，继续推动全球所有区域市场公平竞争，致力于行业最佳实践。
　　2007年中国工程机械工业协会工业车辆分会（CITA）正式加入世界工业车辆联盟。