杭叉集团股份有限公司是由原杭州叉车总厂经改制成立的股份有限公司，是中国叉车行业的排头兵企业、高新技术企业、浙江省装备制造业重点培育企业。2008年跻身世界物料搬运设备制造企业前14强的杭叉，是2009年中国最大1000强大企业集团之一，在2009年中国大企业集团竞争力500强中排名第35位，2010年营业收入突破70亿元。
　　杭叉主导产品为叉车及物料搬运设备，已形成1～25吨内燃叉车、1～5吨蓄电池叉车、1～8吨内燃牵引车、2～25吨电动牵引车以及仓储物流设备等全系列、多品种的产品结构。其产品在国内的市场占有率达到30%，出口总量占到国内机动叉车出口量的三分之一，是中国目前最大的叉车出口基地之一。

　　一、特征描述
　　10年增长15倍，温总理要求杭叉5年内达到世界最强
　　杭叉是一家创新趋动型企业，自2000年改制至今10年的时间里，一直保持着高速增长，10年增长了15倍。前5年通过体制机制的创新，以速度成为行业中的一匹黑马，后5年则围绕提高经济运行质量，大力实施以满足用户要求和行业技术发展方向为宗旨的技术创新，实现了又好又快的发展。
　　“十一五”期间，杭叉实现销售叉车近20万台，是“十五”期间的3倍，其中2010年全年销量接近6万台，相当于“十五”期间5年的总量水平，出口叉车近4万台，占到了国内机动工业车辆出口总量的三分之一。在2006～2010年5年的时间内，杭叉年平均增长速度仍达到了近30%，资金回笼率达到100%，资产负债率从2005年的73%下降到2010年的28.14%，综合经济效益指数始终保持了行业第一。
　　“十一五”期间，杭叉投资建成了杭叉工业园，实行了异地扩张，产能从3.5万台扩大到单班6万台、双班8万台，成为全球单厂产量最大的叉车生产基地之一。
　　2010年6月25日，国务院总理温家宝考察杭叉，鼓励杭叉要在5年内成为世界最强的叉车企业。杭叉董事长兼总经理赵礼敏说，温总理的要求，既肯定了杭叉的发展，也增添了杭叉人进一步做强做大的信心和决心。
　　卧薪尝胆，杭叉走过了一条从跟随、超越到引领的创新之路
　　在提及杭叉高速发展的秘诀时，党委书记王益平认为，技术的创新与发展功不可没。的确，改制以来的杭叉，始终坚持整合、创新、不断超越的发展理念，从跟随、超越到引领，为中国叉车行业的发展，为中国成为世界最大的叉车生产和销售中心做出了积极努力。
　　杭叉技术总监陈伟强在描述企业的技术发展路线时说，杭叉经历了上世纪70年代的联合设计，80年代及90年代的引进消化吸收德国、日本的技术，新世纪的博采众长和自主创新。通过技术引进、消化吸收和自主创新，杭叉先后研发出了具有自主知识产权的高性能XF系列、R系列和J系列叉车替代进口产品；研制成功新一代防爆叉车、集装箱叉车、25吨大吨位内燃叉车；进军仓储物流业，开发出前移式叉车、电动托盘式叉车、电动堆垛式车等产品。这些产品多次获得国家及省、市科技进步奖。
　　杭叉人认为，作为国内叉车行业的龙头企业，自己有责任率先掌握核心技术、提高产品档次、完善产品结构，担负起引领中国叉车行业技术进步的使命。在节能环保领域的突破，便是杭叉作为行业技术领路人的缩影。杭叉自主发明的高效发动机冷却系统采用组合型管带式铝水箱技术，使发动机效率高、成本低、使用寿命长，达到了国际先进水平；采用微电脑控制的符合欧Ⅲ和美国EPA第三阶段排放认证的环保型发动机及闭环控制、三元催化等先进的环保技术，使得发动机尾气排放更清洁；自主研发的降噪系统，使噪音和振动降到了最低，达到了欧盟对叉车整机振动和噪声的要求。杭叉创新研发的XF新系列平衡重叉车获得了五项国家专利。
　　拥有全部知识产权的4～5吨J系列大吨位电动叉车，其中5吨电动叉车在行业中率先获得生产许可证。2008年投入小批量生产，到2009年6月即实现销售收入近3000万元，出口创汇225.6万美元。它对于抢占中国大吨位电动叉车市场、扩大中国电叉出口市场、彻底打破国际大公司对某些产品长期以来的垄断等，均具有十分重要的意义。
　　近几年，杭叉相继推出了2.0～3.0吨机场型内燃牵引车、新一代XF系列1～3.5吨内燃叉车、14～16吨系列内燃平衡重式叉车等代表我国最高技术水平的叉车。这些具有自主知识产权、拥有大批专利技术的产品，既提升了我国叉车行业的国际地位，也为杭叉和用户带来极大的经济效益。