3)核心零部件制造能力缺失或滞后

　　目前在叉车蓄电池产品上，国内交流电控的制造能力很弱，即使个别企业已形成制造能力，但尚不能证明其产品质量的稳定性，在市场上被客户接受的概率较小。国内的电控企业主要集中在国外产品的代理上。另外，内燃叉车发动机的可靠性、传动系统的技术更新迟缓，也是造成叉车行业能做大，却不能做强的直接原因。

　　4)未按整机的标准制造零部件

　　因为生产的不是最终使用的产品，所以很多零部件企业很少关心国家法律法规、国际主要销售市场(如美国、欧盟)对整机产品的法规要求，以及支撑这些法规的技术标准的变更，也往往没有按整机的标准要求进行零部件制造。同时，整机企业未能很好地引导零部件企业的制造，以及多数整机企业自制能力的缺失，造成了整机企业在零部件市场有什么就用什么，而不是按整机企业的需求来选择，最终限制了整机企业的竞争力。

　　5)进口零部件交货期及价格的限制

　　许多中高端产品采用进口零部件，往往受制于进口零部件的制造周期或价格，微薄的利润使整机企业无力投资进行设备升级。

　　6)成本控制造成产品质量不稳定

　　为了控制成本，弱化过程控制，如减少入厂检验、过程检验和出厂检验，工装、检具不能按周期检定，省略人员培训等，造成产品质量不稳定。

　　随着劳动力成本的不断提高及招聘的不稳定，自动化、机械化、信息化的制造过程成为必然趋势，企业应考虑进行自动化生产线的购置或研发，以提高产品的制造一致性，减少不合格率，将人力成本用在扩充研发力量和管理人员队伍上。

零部件企业发展建议

　　1)树立全面服务意识

　　零部件企业应树立全面服务的意识，及早关注国际先进产品的技术更新，并与国内整机企业进行经常性的沟通，了解可能的发展趋势，作好技术储备、工艺储备，待时机成熟时将新产品大批量推向市场。

　　2)加强检验，控制销出产品的合格率

　　零部件企业应积累材料的试验数据，有些小型企业做的较好，通过多年的合作及数据的积累，制造的产品安全性很高，在客户中的口碑很好。

　　对于零部件企业来说，在产品的原料采购入厂、制造过程、成品调试及产品出厂等方面都应加强检验，控制好每一环节。

　　3)注重产品的标准化

　　2003年叉车产品被列入国家特种设备管理，服从国家行政许可的管理要求。国家发布的法律法规，同时还有欧洲市场的CE认证、美国的UL认证、基于产品发展的国际ISO标准化组织的ISO标准，这些国内外的法律法规都值得国内零部件企业关注，只有熟悉这些法规，才能为自己的产品找到发展方向，做好必要的技术储备。

　　同时，零部件企业要熟悉整机企业的发展标准，根据行业发展需要，研发适用产品，制造符合其标准的产品，同时制订企业内部标准，控制产品质量，这样才能适应市场的需求。零部件企业更应跟踪整机的国际标准变化，及时推出新的符合要求的产品，才能做到“人无我有，人有我强，人强我优”，通过占领更多市场份额获取高额的利润。

　　4)建立完善的质量体系

　　很多企业为了市场宣传的需求，获取了ISO9000系列证书或ISO16949证书，但仅仅是为了宣传而取证，出现了“叶公好龙”的现象。结果往往是整个管理体系不能正常运转，起不到提高产品质量的作用。笔者建议，企业应建立完善的质量体系，并且注重实用性，按体系的要求严格执行并记录全过程。同时，应切实做好生产现场的管理(如5S等)。生产现场即企业为顾客设计、生产和销售产品、服务及与顾客交流的场所。对制造企业而言，从开发设计到生产销售直至售后服务，整个过程都是现场。日本企业界始终认为：严谨的工作态度和整齐清洁的工作环境是减少浪费、提高生产效率和降低产品不合格品率的重要的基础工程，5S是旨在改善企业工作环境与精神风貌、增强企业体质的管理活动，可以为其他管理活动奠定良好的基础。这一理念值得我国借鉴。