5月27日，厦工专项工作宣传采访慰问组前往厦工总部所在地——福建省厦门市，采访慰问了玉柴驻这里的办事机构——福建办。
　　龚冠平主任介绍，玉柴厦工项目自去年下半年开始启动，从今年3月份开始快速推进，截止到5月底，厦工装配玉柴6M发动机的数量已经超过2000台，销售到终端用户手中约为1100台，6M推进势头强劲。6月份，在厦工的月装机量将超过600台，厦工高层坚信今年销量超过5000台没有问题。
　　作为玉柴厦工项目的龙头区，福建办在这里发挥了玉柴与厦工的桥梁和通道作用，福建办的自我要求是“市场无小事，认真做好每一个细节”。与厦工的技术、生产、采购、发货等部门开展了全面的对接，并且得到了多方的认同和支持，使得推进工作畅通无阻。
　　在福建这一区域，厦工装载机主要有九个销售点，春节以来，福建办在各点都举行了推介会，这些销售点从4月开始向用户全力推介玉柴机。宁德公路局、交通局联合招标，福建办抓住进入政府采购的这一契机，跟厦工销售系统密切配合，一举拿下17台订单。截止到5月底，6M在福建区域的进入量已经超过了90台。
　　在配件服务保障方面，福建办在福建的东部、西部、北部、中部都有强力投入，每一个地方的配件可以组装两台发动机。并要求当地服务站跟厦工经销商建立密切关系。
　　除了浙江还是空白，国内各省市都有6M进入。对于玉柴服务体系与厦工经销商服务体系运行中的情况，从全局到个案，双方高层和销售系统每天都在高度关注。市场上，竞争对手在大力实施反宣传，但这并没影响厦工的决心。
　　随着玉柴6M的强力介入，以往上柴25%、潍柴75%的装载机市场正面临着新一轮的洗牌。在这场市场博弈中，从整个局势来看，玉柴6M的推进顺利而迅速，竞争对手已经挡不住它的势头。