叉车租赁 路在何方

时间:2018-01-12 12:01:56 来源:中国叉车网-中叉网 性质:原创 作者:张民生【推荐给朋友

  刚刚过去的2017年中国的叉车产销量又创出了历史新高,整个中国的叉车行业都为之振奋。那么,中国的叉车租赁市场现在的状况又是如何呢?未来发展的方向在哪里呢?带着这个问题,我们来先简单地梳理一下目前国内叉车租赁的情况。

  其实,在我们中国开展叉车租赁业务的时间算起来已经有一些年头了,但是真正受到叉车行业的普遍重视并逐步形成规模化,也就是近十年的事情,这十年来我们国内的叉车租赁市场风云变幻,跌宕起伏,正如著名财经作家吴晓波先生新出版的《激荡十年,水大鱼大》书中所描述的一样,参考西方发达国家的叉车租售比例,我国的叉车租赁市场发展空间还很大,水还是很大的,鱼也很多,但是如果对比整个庞大的市场,都只能算是小鱼,大鱼很少,目前还没有出现鲨鱼。
  一、租赁公司类型
  1、第一种类型是以叉车生产厂家为主体的租赁公司,如永合力、杭叉、林德、力至优、比亚迪、丰田、科朗,等等。这一类租赁商是“醉翁之意不在酒”,不是为了租赁而租赁,他们的目的更多的是为了实现自我品牌的市场客户全覆盖,是为了自我品牌在叉车中的市场占有率,而最核心的目的是为了保证生产工厂的正常生产运营,使得生产工厂的产能能够得到正常释放。由此可见,他们最好的发展方向就是依靠资本的金融力量和工厂的产品优势,扮演好一个资产运营管理的“好管家”角色。换成一句大白话,就是把叉车的属性由机器设备改变成为一个金融产品,当好自己的叉车租赁总批发商角色,同时充分利用工厂的再制造优势,最大限度地延长叉车的经济租赁时间,获取最大的投资回报率。
  2、第二种类型是已经具备了一定规模的独立运营商,如佛朗斯、E叉、好运旺、联合租赁、弘陆股份、利驰租赁、伟轮叉车、成瑞租赁,等等,还有很多这样的公司,我就没有必要在这里全部罗列出来了。这一部分群体将会逐步发展成为未来中国叉车租赁市场的主力军,他们近几年来发展的势头很猛,到处设点布局,雄心勃勃,争先恐后。这其中又大致可以分为两种类型的经营模式,一种是以佛朗斯股份为代表的自主经营模式,一种是以好运旺、联合租赁为代表的加盟模式。
  3、第三种类型就是遍布全国各地的叉车经销商、维修服务商,他们整体来说规模都不算很大,甚至很多都是夫妻档口型的,他们的业务涉及面比较多,整机销售、配件、维修、租赁,等等,都是他们业务的一部分,但都不是重点。这一部分群体的数量很难统计,分散在全国各地的每一个有叉车需求的角落,虽然他们每一个个体的体量都不大,但是据我跑市场观察了解到的情况来分析,目前来说他们租赁叉车的总体量一定是这三种类型里最大的。
  二、租赁行业的痛点
    1、毫无疑问,排在叉车租赁行业的最大的痛点就是缺钱,缺钱这个问题是摆在我们国内所有从事叉车租赁公司的普遍问题,现在随着资本进入中国的叉车后市场,这大大加快了租赁企业的发展和整合。一方面为整个行业向高层次发展提供可能,另外也为叉车租赁企业退出提供出口,更深层次的引导租赁企业进行一个做市值、还是做利润的选择。叉车租赁的本质离不开金融,必需与金融进行对接。利用金融,发挥租赁的财务杠杆作用,最大化的体现租赁的利润。但现今金融限制较大,是制约租赁企业发展的第一大拦路虎,如何获得更多的资金,用于发展扩大公司的运营,是值得我们每一家独立租赁运营商思考的问题。

  2、叉车租赁行业客户租车痛点:

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