近日，美国海斯特-耶鲁物料搬运公司（Hyster-Yale Materials Handling, Inc.）日前宣布推出其首款重型电动空箱堆高机——J67XDEC3/4系列。这一创新产品的亮相不仅扩展了海斯特的电动化产品谱系，更为全球集装箱港口向低碳高效运营迈出关键一步。

这款全新的J67XDEC3/4电动堆高机，专为港口与集装箱堆场的重载场景设计，可实现三至四层高的空箱堆叠，承载能力覆盖6至7吨级别。设备搭载海斯特自主研发的集成锂离子电池系统，并采用优化后的350伏低压驱动平台，既保证了高强度作业所需的动力输出，也提升了整体能效，减少能源损耗。

海斯特全球重型搬运设备产品负责人Ricky Hirani表示：“我们新推出的电动空箱堆高机体现了海斯特将清洁能源技术与高强度工业场景深度融合的成果。港口客户在追求绿色转型的同时，仍然要求设备必须具备稳定、强劲的现场表现，这正是J67XDEC3/4的优势所在。”

澎湃动力，零排放运行

J67XDEC3/4电动空箱堆高机采用350V低压系统与高能效电驱结构，具备与柴油机相媲美的起升能力与爬坡性能。设备支持CCS快充与机会充电，充电速度快、作业中断时间少。电池系统为海斯特定制的高密度锂离子模组，可根据客户作业强度配置不同容量，满足全天候港口作业需求。

稳定堆垛，精准操控

该系列产品分为EC3与EC4两个版本，支持三层与四层空箱堆垛，适配8'6"与9'6"高箱。整机负载能力分别为6吨与7吨，负载中心为1220毫米。为保障堆垛稳定性，产品采用强化型门架系统与大尺寸前轴支撑结构，结合电子助力转向系统，实现精准、轻便的控制体验。

视野开阔，安全升级

海斯特为J67XDEC3/4配置了全景驾驶室：配备大弧面前后钢化玻璃、装甲顶窗与防眩LED照明系统。驾驶舱内部采用可调式座椅、7英寸彩色信息显示屏与集成控制手柄，操作逻辑清晰、反馈灵敏，有效减少作业疲劳与误操作风险。整机作业噪音低于74分贝，营造更安静、更舒适的工作环境。

易于维护，降低成本

在维修与保养方面，J67XDEC3/4延续海斯特“大吨位家族”模块化结构设计。电控与高压部件集中布局，服务面板便于拆装；锂电池系统为免维护设计，大幅度降低保养频次与人工成本。整机具备500小时保养周期，与柴油版共用大量通用零部件，方便客户备件管理和维保培训。

在实际运营中，传统柴油堆高设备存在噪声大、排放高、维护频繁等问题，而J67XDEC3/4通过全电驱动系统有效缓解上述难题。该设备运行过程无尾气排放，噪音大幅降低，不仅有助于改善港区作业环境，也符合全球港口对环保、职业健康及可持续发展的最新要求。

事实上，这款设备的推出也是海斯特在绿色搬运设备战略上的又一关键动作。此前，该公司已在西班牙瓦伦西亚港交付氢燃料伸缩臂堆高机，并于2025年初与法国达飞集团旗下Terminal Link合作，在马耳他自由港部署一辆650伏电动空箱堆高机，支持八层堆垛作业，为期两年试点。J67XDEC3/4正是在这些示范项目经验基础上研发完成，具备良好商业化推广基础。

总部位于美国俄亥俄州克利夫兰的海斯特-耶鲁公司，是全球领先的工业车辆制造商之一。其产品涵盖电动仓储车、内燃叉车、重型港口设备等140余种，业务遍布北美、欧洲、亚洲及中东市场。近年来，公司持续在电动化、氢能技术与智能运维系统方面加大投入，力求为全球客户提供更高效、更环保的物料搬运解决方案。

Ricky Hirani表示：“J67XDEC3/4的上市，是我们推进重型设备绿色化的坚实一步。我们希望通过这类产品，为全球港口的绿色转型赋能，也为行业树立真正可落地的电动化标杆。”

海斯特，全球最坚固耐用的叉车品牌

海斯特叉车是全球领先的叉车设计者与制造者，是享誉全球的著名叉车品牌之一。从最大型的集装箱搬运叉车和前移式叉车，到专用的仓储类叉车，海斯特提供几乎所有种类和规格的工业叉车，拥有全球最齐全的叉车产品线。

海斯特在中国

海斯特非常关注在中国的业务发展，很早就伴随海外用户中国工厂的物流搬运需求来到中国，并在香港设立公司开始为中国用户提供服务。1999年，上海海斯特叉车制造有限公司正式投产，工厂占地26379平方米，生产管理采用先进的DFT（按需求流动）技术。初期组装生产海斯特2-3吨系列内燃平衡重式叉车，后又引进组装生产1.5-2.5吨系列电动平衡重式叉车，为中国用户提供更便捷全面的本地响应服务。

海斯特中国不断适应中国用户的使用习惯，提供包括新兴的叉车租赁与二手叉车等在内的一站式服务，时至今日，坚固耐用的海斯特叉车已成为中国用户信任的叉车品牌，并荣获“2012中国最受欢迎叉车供应商”称号。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是业内领军企业。 

海斯特隶属Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶鲁物料搬运公司）旗下，该公司是上市公司，总部设在美国，全球雇员人数超过5000人。 

海斯特-耶鲁是一家上市公司，股票在纽约证券交易所交易，交易代码HY。 

海斯特-耶鲁成立于2012年，后从纳科集团脱离。 

海斯特-耶鲁全球开展叉车设计、工程、制造、销售和服务及售后配件业务。 

海斯特-耶鲁集团是全球五大叉车制造商之一，目前约有785,000辆叉车在全球范围内运行 

在海斯特-耶鲁的强劲领导下，海斯特继续围绕创新、提高品质和效率、追求卓越的销售和服务、全球覆盖和组织优化开展各项重大计划。

海斯特全球历史

海斯特已经有80多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，最早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声"hoist'er"。

之后公司开始致力于寻找更好的方法用于物料搬运。1934年，他们便制造出了第一辆可移动起重设备，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。

1935年海斯特制造出了第一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及世界各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。

在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时最先进得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着全球业务的不断发展，到现在，海斯特在全球已拥有14个生产厂，全球叉车市场占有率达到12%。

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