近日，海斯特物料搬运公司亚太地区(亚洲和太平洋地区，包括中国)销售及营销副总裁Ben,Newey先生接受了印度《Equipment Times》杂志的专访，向读者介绍了海斯特叉车在技术领域的创新突破和行业解决方案的深层拓展。

BEN NEWEY

Vice President Sales & Marketing，APIC

Hyster-Yale Materials Handling

与传统叉车相比，海斯特-耶鲁叉车解决方案的主要区别是什么？

海斯特-耶鲁的叉车设计整合了数十年的行业经验，造就了其坚固耐用又能满足特定的运营需求。我们的叉车采用先进的人体工程学设计，显著提高驾驶员的舒适度并降低了受伤的风险，这两者都是提高工作场所生产力和安全性的关键因素。

除此之外，我们车辆的模块化和可扩展设计便于根据不同行业要求定制配置，增强适应性和易于维护。此外，我们的叉车配备了先进的性能调节系统，可在各种应用中实现最佳效率。

您能详细说明你们的叉车采用了什么先进技术或创新来提高性能或效率吗？

我们不断将尖端技术整合到我们的叉车中，以保持在物料搬运行业的前沿。其中值得注意的是，我们的精确控制系统为驾驶员提供了卓越的机动性；

我们的驾驶员辅助解决方案提供警报并根据实时情况自动调整叉车性能，以帮助加强正确的操作实践并保持生产力。

我们的叉车还具有全面的远程信息处理功能，可以有效地管理车辆的健康和性能。这种主动维护最大限度地减少了停机时间，延长了运营生命周期。此外，我们的叉车通过再生制动和先进的电池管理系统等功能优化了能源效率。

您的解决方案如何解决物料搬运行业的运营商和企业面临的共同挑战？

在海斯特-耶鲁，我们在制定解决方案时清楚地了解该行业面临的挑战，例如严重的劳动力短缺、安全问题以及对更高运营效率的需求。

我们的人体工程学设计有助于减轻驾驶员的身体压力，这对于留住技术人员和减少人员流失至关重要。我们的叉车设计具有增强安全的功能，如耐用可靠的制动系统，减速转弯，驾驶员就位系统和出色的全方位视野。

此外，用于路线和库存管理的自动化系统可以搭载到我们的叉车上，以简化操作，从而提高复杂仓库环境中的效率和吞吐量。

使用海斯特叉车有哪些可持续发展优势？它们如何为‘绿色革命’做出贡献？

我们的锂电叉车不排放任何有害气味或温室气体，与传统的内燃叉车相比，在减少碳排放方面发挥了关键作用。

这些举措不仅有助于实现可持续发展的目标，还改善了营商环境，展示了我们对生态责任的承诺，并支持我们的客户追求绿色实践。

关于《EQUIPMENTTIMES》

杂志引言：激发创新，几乎所有行业都存在巨大的颠覆性变化。数字化永远改变了游戏规则。技术的进步与全球化的日益发展甚至对现代商业的结构产生了巨大影响。

海斯特，全球最坚固耐用的叉车品牌

海斯特叉车是全球领先的叉车设计者与制造者，是享誉全球的著名叉车品牌之一。从最大型的集装箱搬运叉车和前移式叉车，到专用的仓储类叉车，海斯特提供几乎所有种类和规格的工业叉车，拥有全球最齐全的叉车产品线。

海斯特在中国

海斯特非常关注在中国的业务发展，很早就伴随海外用户中国工厂的物流搬运需求来到中国，并在香港设立公司开始为中国用户提供服务。1999年，上海海斯特叉车制造有限公司正式投产，工厂占地26379平方米，生产管理采用先进的DFT（按需求流动）技术。初期组装生产海斯特2-3吨系列内燃平衡重式叉车，后又引进组装生产1.5-2.5吨系列电动平衡重式叉车，为中国用户提供更便捷全面的本地响应服务。

海斯特中国不断适应中国用户的使用习惯，提供包括新兴的叉车租赁与二手叉车等在内的一站式服务，时至今日，坚固耐用的海斯特叉车已成为中国用户信任的叉车品牌，并荣获“2012中国最受欢迎叉车供应商”称号。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是业内领军企业。 

海斯特隶属Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶鲁物料搬运公司）旗下，该公司是上市公司，总部设在美国，全球雇员人数超过5000人。 

海斯特-耶鲁是一家上市公司，股票在纽约证券交易所交易，交易代码HY。 

海斯特-耶鲁成立于2012年，后从纳科集团脱离。 

海斯特-耶鲁全球开展叉车设计、工程、制造、销售和服务及售后配件业务。 

海斯特-耶鲁集团是全球五大叉车制造商之一，目前约有785,000辆叉车在全球范围内运行 

在海斯特-耶鲁的强劲领导下，海斯特继续围绕创新、提高品质和效率、追求卓越的销售和服务、全球覆盖和组织优化开展各项重大计划。

海斯特全球历史

海斯特已经有80多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，最早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声"hoist'er"。

之后公司开始致力于寻找更好的方法用于物料搬运。1934年，他们便制造出了第一辆可移动起重设备，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。

1935年海斯特制造出了第一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及世界各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。

在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时最先进得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着全球业务的不断发展，到现在，海斯特在全球已拥有14个生产厂，全球叉车市场占有率达到12%。

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