2005年世界上第一辆横向更换电池的电动叉车诞生了

电动平衡车在STILL公司也进行了系统性的改进，首先是在用户友好性方面。当时负责该项目的Rainer Bavendiek博士带领的团队给自己定下的任务是，在提高驾驶员乘坐舒适度的同时，使电动叉车的电池更换更加方便。当时，沉重的铅酸电池必须使用起重机，即从上面进行更换，这就需要将驾驶座和许多其他活动部件折叠起来。除此之外，当电池被抬出时，驾驶室经常会被损坏。得益于Bavendiek的横向电池系统，不需要吊车，更换电池的速度明显提高。驾驶员也从新的车辆布局中受益，因为折叠式座椅为更符合人体工程学的座位安排让路。横向更换电池改善了人体工程学和效率，并迅速成为整个行业的标准。

Rainer Bavendiek博士

2001年发明了用于仓库的Multishuttle

Multishuttle的故事始于2001年德国多特蒙德的弗劳恩霍夫物流研究所（IML）。2006年德马泰克公司将其推向市场后，该系统对内部物流自动化产生了决定性的影响。IML原型的名字有点未来主义，它隐藏着一个带有导电的特殊架子的周转箱仓库，以及与之相关的运输系统，该系统由自动移动、轨道引导和软件控制的车辆组成。

研究与创新管理部主任山下伸解释了第一台Dematic Multishuttle(DMS)与传统的小部件自动存储和检索系统(AS/RS)相比的主要优势："可以在不需要额外空间的情况下提高吞吐量，并大大加快库存存取速度。因此，DMS提供了适当的创新步骤，以满足日益增长的电子商务和全渠道履行的需求。"

Shin Yamashita

Shin Yamashita和他的团队对Dematic Multishuttle(DMS)进行了多方面的工业化和优化。其中，电源从机架上分离出来，通过伸缩臂实现了三层深度存储，从而彻底改变了负载处理。同时，Shin追求他的发明甚至超越了机电一体化的概念。通过获得专利的通道间传送（iAT），可以将集装箱放置在对面的货架上，而无需使用单独的前区传送带。直到今天，他的团队已经在全球范围内申请了超过14项与DMS相关的专利。

Shin Yamashita说：

"DMS成为了工业4.0和物联网在物流领域的核心组成部分，能够陪伴和塑造它的成功历史，我感到很荣幸，也很高兴，它还在继续，远未结束。"

时至今日，他还在继续致力于进一步的改进，以使DMS继续发挥其在自动化内部物流中的领导作用。

德马泰克多飞梭

2016年第一台自主选单机

STILL在2016年初推出iGo neo CX 20，树立了自主工业叉车发展的又一个里程碑。它是世界上第一款使用传感器在仓库中自主导航的订单拣选机。此前，水平式订单拣选机必须由操作人员引导从订单到订单，反复上下订单耗费了宝贵的时间。而iGo neo CX 20则紧紧跟随操作者，利用其360º扫描器让人类同事保持在视线范围内，并随时停下来。智能叉车适应了操作员的工作节奏，让他们走在前面，同时与操作员保持安全距离，以便操作员可以在叉车周围自由移动。当操作员移动到下一个订单时，iGo neo会自动跟上，同时与货架和路径上的任何障碍物保持正确的距离。这使工作变得更愉快、更高效、更轻松，并大大减轻了工作强度。STILL因这一突破性创新赢得了无数奖项，并开创了机器人技术成为内部物流标准的新时代。

STILL iGo neo CX 20是第一台自主拣货机