4、Perrone Robotics

Perrone Robotics，Inc.（PRI）成立于2003年，总部位于美国弗吉尼亚州的克罗泽（Crozet），从那时起一直在开发移动自主机器人解决方案。早期的开发工作集中在简化机器人的配置和编程上,然后在2005年，我们参加了DARPA大挑战赛，两年后又迎来了DARPA城市挑战赛。我们的MAX全栈式机器人软件平台经过测试，证明了在这两个挑战中构建全自动地面车辆的快速而强大的方法。这些挑战是由国防高级研究计划局（DARPA）提出的，以加快全自动地面车辆技术的发展。PRI的参赛作品与更大，资金更多的努力竞争非常激烈，这有助于我们了解MAX平台的优势和需要完成的工作。

严格来说，TONY Shuttle目前还不是自动驾驶汽车，而是电动汽车。但是，Perrone Robotics已选择将其适配为自动驾驶汽车，这意味着Perrone通过将其软件集成到其中来实现自动驾驶。它还将增加车辆的尺寸，以运载更多的乘客和货物。

5、Neolix

中国无锡新石器致力于用无人车重构智慧城市物流基础设施，凭借十余年打造物流行业智能硬件经验，融合车规级产品化能力，率先以L4级无人车为载体，借车联网之力，创造出智能时代的新物种。新石器已在全球率先完成L4级无人车产品商业化落地和规模化交付。

这家来自中国的初创企业在其原籍国享有巨大的成功，那里的规章制度通常更为宽松，考虑到其共产主义背景，这具有讽刺意味。Neolix的小型自动穿梭巴士起初是一种载货车的街车，现在仍是主要的。但是最近，该公司瞄准了工业生产市场–工厂，在工厂中用于在工厂周围运送工具，零件和其他物品。

该公司在过去的一两年中已进入欧洲，并正在瑞士等国家进行广泛的汽车测试，并希望明年将其投放市场。此外，有可能基于同一平台构建自主的载人运输工具。

6、SOFTBANK

日本SOFTBANK（软银）在各个领域都是一家追求的公司,它的名称中带有“银行”一词，但实际上不是银行。它主要用于电信领域，近年来，由于某种原因，它已对机器人技术产生了浓厚的兴趣。

无论做什么，软银似乎在这方面都取得了巨大的成功,从产生数千万美元的仿人机器人到地板清洗机器人，这也是市场领先的赚钱者。

最近，它以类似的方式进入了自动驾驶汽车市场，推出了其SB Drive自动驾驶梭，它实际上是Navya的车辆经过改装和重新命名。不管。在过去的几年中，软银一直处于并购之路–收购了Nao Robotics和芯片制造商ARM，因此它也将收购Navya的可能性不超出其领域。

而且，Navya不是软银唯一与之合作的公司。上图显示了与芬兰初创公司Sensible 4协作构建的SB Drive的不同版本。