由于检查变速箱各压力感应器的5V电源及线路没有问题，初步分析可能是变速箱行走泵损坏或变速箱控制阀故障导致变速箱没有压力，用液压表测量变速箱行走泵的压力及变速箱控制阀的主压力，经测量变速箱的主压力约22bar—正常。

在检查变速箱各压力感应器及变速箱实际压力无异常后，启动机车，再次进入变速箱的诊断菜单里仔细查看各数据。这次检查发现，变速箱控制器的电源诊断菜单显示变速箱控制器固定的电池电压（PPWR电源—电瓶电源）仅25.0V，但变速箱控制器切换的电池电压（SPWR电源—点火钥匙电源）为28.2V，初步判断变速箱控制器电瓶电源PPWR不正常。

再次查看DRU450机车变速箱控制器的电气图纸，变速箱控制器D7930的固定电池电源（PPWR电源）的控制路径如下：

机车电源总开关S1140 ————F9952-1主保险丝（100A）————F9952-2主保险丝（50A）————（线号9952-202）————F9958 -RD保险丝座————F9958-RD保险丝座的F1（5A保险丝）————变速箱控制器的XD7930A的第7脚（PPWR电源）

根据以上DRU机车变速箱控制器PPWR电源线的电气图纸，启动机车，现场对PPWR电源线进行检查测量。经检查确认为F9958-RD-F1 5A保险丝输出电源线在保险丝座的线插座处接触不良，导致电压过低的故障。