由于过去几年电动汽车制造商不懈地追求更高的能源密度，LFP生产能力在整个市场中所占的比例已从2015年的38.6%下降至2019年的27.9%。但是，我们预计该比例将由于未来的技术突破和成本降低，到2023年，这一数字将上升至30%以上。

LFP的应用前景和市场潜力

2019年，全球动力锂离子电池(用于电动汽车或建筑机械)的出货量约为120 GWh，其中磷酸铁锂电池约占28%。在电动乘用车市场，NMC 镍钴锰酸锂/ NCA镍钴铝酸锂电池具有绝对优势(市场份额超过90%);但在商用车应用中，磷酸铁锂占据主导地位。另外，电动叉车市场也不容忽视。我们最新的叉车报告显示，锂离子电池正在迅速取代传统的铅酸电池(见图2)。2019年，全球售出超过200,000台锂离子叉车。

除了动力电池应用之外，储能系统，特别是固定式储能设备应用，也非常适用于磷酸铁锂电池技术。

3月初，5G基站应用在一周内订购了接近4 GWh的锂离子电池：

-3月4 日，中国移动宣布将购买1.95 GWh的磷酸铁锂电池。

-3月11 日，中国铁塔宣布将招标购买2 GWh磷酸铁锂电池组产品。

此外，中国铁塔作为中国退役汽车电池二次使用的试点单位，已经与十多家汽车公司和动力电池公司建立了电池回收目的合作关系。

随着大量中国第一代电动汽车电池即将退役，越来越多的电动汽车制造公司将考虑电池生命周期成本的观点。这很可能促进磷酸铁锂技术在电动汽车中的应用。

比亚迪锂电池叉车

关键要点：

1、电池单元的能量密度和电池组的能量密度不能一概而论。刀片式电池的核心是方形锂铁磷酸盐电池的结构设计创新，而不是新技术或电池技术的突破。

2、刀片式电池是LFP电池整体能量密度的一种改进，而Fudi的成立预示着比亚迪电池大规模销售的开始。考虑到比亚迪已经在电池生产和应用方面占据了相当大的市场份额，因此比亚迪行动的影响不仅会影响中国市场，还会影响欧美市场。

3、移动基站储能，叉车，公共汽车和物流车辆只是使用磷酸铁锂的众多领域中的一部分，预计到2020年其市场份额将大大增加。

比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。比亚迪稳居全球第一大充电电池生产商地位，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一；手机按键出货量全球第一；手机外壳出货量全球第二。比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革！

比亚迪作为全球电动汽车的领导者，是全球少有的掌握了动力电池、电源管理、电控、电机等电动车核心技术的企业。比亚迪最为核心的铁电池技术已经成功应用于比亚迪纯电动汽车e6和纯电动大巴K9，其中e6单车最高行驶里程已超过28万公里，品质得到了市场的检验。基于电动汽车的巨大优势和近年来国际物流行业的蓬勃发展趋势，比亚迪于2010年毅然进军叉车行业，推出了全球首款搭载铁电池的电动叉车，完成了比亚迪在新能源产业的又一巨作。经过两年的技术储备及研发，比亚迪已经成功研发出搭载铁电池的平衡重式、托盘式、前移式、堆垛式四大系列的纯电动叉车，并具备了一定的生产规模。一期工程在惠州工业园已建成年产量达2000台的电动叉车生产基地。另外规划中的韶关生产基地面积约13万平米，产年2万台/年，2013年底可以投入使用。

【研发实力】 比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的理念，在电动叉车研发上投入技术研发人员150人，其中专项研究电器和液压的博士2名，硕士32名，国家211重点本科院校毕业生97名。具备同时研发平衡重式、托盘式、前移式、堆垛式四大系列纯电动叉车的能力。

比亚迪电动叉车坚持以技术提升品质，不断追求世界级的工艺制造水平。比亚迪拥有完整的整车生产线，包括冲压、焊接、涂装及组装生产线；拥有一流的检测设备和完善的品质体系，通过了ISO9001认证，确保每一辆车从研发到设计，从生产到销售都处于严格的品质管控体系之中。

【企业文化】比亚迪坚持以人为本，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。

【服务宗旨】比亚迪叉车可按照不同客户的特殊需求设计符合客户要求的产品，产品设计灵活、多样。为了让比亚迪叉车可以更好的服务于客户，我们配备了专业的销售团队，为每一位客户提供专业的服务。“客户至上”是比亚迪叉车永久不变的服务宗旨。比亚迪遍布华北、华中、华东、华南和西部大区的售后服务网点和高素质的服务工程师队伍，保证了快速、高效的售后服务。