还有快递塔，未来新的形态，未来可以跟我们的无人机和无人车进行更好的衔接和对接。同时我们在想如何让IoT技术，赋能这个行业最宝贵的资产。

最宝贵的资产不是园区、不是仓库，而是我们的快递员，是我们终端的快递服务人员。未来他将是我们行业最宝贵的财富，我们怎么帮助他们实现更好的服务，更好的与消费者进行沟通，我们已经和我们的合作伙伴们一起推出来快递员星计划。帮助快递员的服务进行时实化、透明化，能够和消费者的评价高度关联起来。服务越好的快递员，所收到的回报越高。

同时推行天眼计划，大家知道所有的库房、站点都安装了摄象头进行监控，现在的模拟，不是数字化的，因为还需要人在屏幕背后监控这些异常。我们数据量越来越大，但是我们处理数据的能力还跟不上。利用边缘计算能力，利用AI算法，把所有的摄象头连接起来，对数据进行实时分析，更好地监控整个网络的运营状况和所有异常并且做出反馈。

我们和杭州做试点的就是菜鸟语音助手，一天要配送100到120个包裹，每个包裹配送前和消费者进行电话沟通。每天光给消费者打电话的时间就是两个小时，这个标准不完全，因为消费者不一定能够接电话，而且服务的话术和体验都很难进行标准化。我们通过推出智能语音助手的形式，给每个消费者打电话。快递员只需要带着包裹，我们根据配送的进展，在后台通过人工的语音助手就会给消费者打电话进行联系。每天我们预估能够节省16个小时的打电话的时间。

下面做一个演示，我们在杭州做的一个试点，给大家做一个简单的展示。

消费者的场景比较复杂一点，但想象我们每个小件员，每天打100到120个包裹，会遇到各种各样的情况，如果能够用人工智能的方式解决这个问题，会对整个行业有很多帮助，帮助快递员提升效率。

3.新物流赛道的整体解决方案

除了建设智慧骨干网络，通过AI的技术应用等等，我们认为第二个新物流的方向就是整个新零售，大家知道在整个阿里体系内，以淘宝为天，以天猫为地，已经把整个新零售的格局完全打开，大家全速在向新零售前进，这个过程中，菜鸟作为基础设施的提供方，为我们所有的商家，为我们整个新零售大军提供新零售的解决方案。

这里面几个场景，包括刚才雀巢的CEO给大家分享了，我们怎么通过全渠道、全场景、一盘货的分享，真正实现我们库存的最优配置。用一盘货服务原来是各个区间造成的损耗，整个比例会有大幅度下降，当日达、次日达比例也会明显的提升。更重要的库存周转也会得到大幅度的提升。

我们线上和线下结合之后，让我们的下沉能够相较以往有更大的提升，尤其是社区的服务变得越来越重要。大家都不陌生的我们跟屈臣氏合作、乐友、周黑鸭，把整个时效以前是天为单位，现在是分钟和小时为单位。我们可以看到这样的物流解决方案的匹配下，整个消费者的需求会被引导和激发出来。

4.全球化

当然，最后一个方向就是全球化，把我们整个国内的网络不断的延伸，打破整个海关的边界，能够延伸到全世界去。我们希望菜鸟的愿景是实现72小时达。

我们原来已经做到平均时效10天的基础上，我们希望实现5日，然后逐步实现我们最终的72小时必达的愿景。

同时在包裹流转的前提下，货物流动也是非常重要的。匹配整个国家大机构的战略，更好的拥抱中国市场，我们做全流程的解决方案，我们从海外生产端直接接手，为他提供端到端的服务。比如泰国的榴莲20小时就能够到餐桌上。

当然，这些体验的提升，网络效率的提升离不开基础设施的建设，我们会加大在基础设施的投入。我们会建设全球的枢纽的结点，以枢纽的结点为基础制一张网络，来向全球推进。

围绕菜鸟的初心，我们希望搭建一个全国乃至全社会的骨干物流网络，实现我们全球24小时，和72小时达的基础，我们在专注在新零售的解决方案，向全球扩展。

在此，我也非常感谢我们所有的合作伙伴，我们所有的商家在过去五年给予我们的支持，我们走到今天，大家互相的信任。我们希望在未来五年里面，和所有的合作伙伴和商家进行携手前行，实现24小时达、72小时达，谢谢大家。

专 家 简 介

万 霖

万霖，国家“千人计划”专家，2017年1月任菜鸟网络总裁，负责大规模、全球化的物流供应链协同网络的前瞻规划、总体架构、商家与物流合作伙伴的协同机制设计、针对物流供应链全链路仓干配端进行基于数字化、智能化的优化；构建商家针对新零售时代全链路、多渠道、多元场景进行数字化转型的方法与工具。