未雨绸缪，满足非道路国四排放标准全系列产品荣耀登场 

　　此次宝马展上，Perkins展出了五款代表机型来应对即将到来的中国国四排放标准，分别为3缸1.7L的403EA-17™、4缸3.6L的Perkins® Syncro 3.6L、4缸4.4L的1204EA-E44TTA™、6缸13L的2406EA-E13TA™、6缸18L的2806EA-E18TA™。其中， 2406EA-E13TA™是首次登陆中国市场的全新发动机平台。功率可高达430kW，扭矩则可达2,634Nm，是追求强劲动力的各式各样中型机械的不二之选。Perkins的工业用发动机产品阵容齐全，覆盖范围从0.5到18L，功率从8到450kW以上。这些产品不仅可以满足现行和未来的排放标准，且都拥有出色的功率密度，帮助主机厂缩小设备尺寸，同时可灵活地安装合适的后处理组件。

　　Perkins市场拓展经理李骜华（Oliver Lythgoe）表示：“得益于在开发上两代低排放技术方面积累的广泛经验，Perkins已在世界范围内为超过50万台非道路设备提供发动机和后处理解决方案，这些发动机的总运行时数累计超过了5亿小时。即将到来的国四标准是中国首个涉及使用后处理技术的非道路设备排放标准，对主机厂而言，无疑将面临更大的改变。Perkins有能力满足未来中国市场对非道路排放标准要求的产品及技术。”

　　后处理系统精彩呈现，满足各种需求

　　在谈到大家普遍较关心的尾气处理（后处理）系统时，Perkins技术营销经理陈靖瑜女士介绍道：这是珀金斯在本次宝马展上发布的一款技术性亮点新品。这款后处理装置采用柴油氧化催化器（DOC）+ 柴油颗粒滤清器（DPF），可选择性催化还原系统（SCR），并备有多种规格尿素储罐，链接管线和附件供选择。这款集成后处理系统为Perkins专利设计技术，结合高效选择性催化还原系统（SCR），确保模组整体可靠性极高，且尺寸紧凑。

　　这款后处理装置具备尺寸小、重量轻两大特点，减少占用发动机空间，使安装更加灵活，从而有助降低安装成本。与此同时，这款后处理系统还包括再生性能，采用无感被动再生策略，经过充分验证，确认可助保持最高生产效率和最长正常运行时间。