双深度货架系统（作业通道2.4米）

※搬迪仓储叉车B320通道数据：

主通道：（Bendi窄巷道仓储叉车B320为设计依据）。

货架门片的宽度（根据托盘来设计），一般保证托盘出横梁长度50mm-100mm，背拉杆300mm-400mm;

（背拉杆的设计：根据货物的摆放效果分析是否存在垂直的偏差。300mm，350mm，400mm都是被接受的拉杆，需要考虑托盘的存储模式。）

1000*1000托盘，货到货巷道 1.6米（立柱到立柱1.8米）；

1200*1200托盘，货到货巷道 1.8米（立柱到立柱2米）；

※拐角通道：2.7-3米（净通道），立柱防撞栏空间单独计算。

※单排靠墙距离：0.65米（建筑立柱有600mm规格，或通道末端有通廊通道不需要考虑）。

※物流走向和运行线路：（设计原则：保顺畅。遇到立柱，包进去货架系统，不要形成单节单排的单双组货架。）

立柱在通道内：

*立柱突出货架系统，不居中：Bendi车身宽度1.3米可以用通过，Bendi通道通过能力1.5米。

受立柱影响的呆滞货位做层板式货架，放置工具，储备物资，增加货位利用率。

*立柱居中与通道内：

近立柱位置设置通廊通道，或者货架通道均分，立柱位置调整到不影响叉车运行线路。

使用双伸位Bendi，把立柱包进货架系统内，进行局部通道的优化，此时需要评估托盘重量，考虑到双伸位叉车第二伸位的失载1000mm进叉深度1550mm载荷中心，1200mm进叉深度1850mm载荷中心，叉车是否满足载重。

斜行的通道布局：设计思路的改变，保障物流的顺畅。