加强物流全链路信息整合

减少库存成本

　　物流成本只是冰山漂浮在水上可见的一部分，降低水下的隐形成本是关键。随着新零售的快速发展，为了能够快速的把货物配送到消费者面前，为了应对双十一等促销活动，为了克服大型城市中心区仓储资源极少的瓶颈，很多公司设置了更多的前置仓。一是把门店空间变成可管理控制的云微前置仓，二是实现仓库闲置资源跨界共享，在符合国家规定的范围内，设置不同品类的跨界共享前置仓。大量的前置仓往往处于分散状态，很多品牌的经销商管理系统是不同的，信息割裂的话，会导致流通全链路的存货暴增。比如：当前置仓从10个增加到50个时候，每个仓都有库存，库存会不会增加50倍？即使不增加50倍，也会大幅上升吧。此外，仓库货物分散，存货不多，当某个销售点销售量因种种原因大幅上升后，会否出现断货现象。

　　当存货暴增带来无效库存的时候，当断货产品供应不到位的时候，靠降低物流成本，压榨仓储、配送、运输费用是不能解决问题的。这个时候降低库存成本就成为了重中之重。物流配送企业就应该与品牌商与经销商融合，建设和完善流通领域供应链体系，实现三流合一，打通品牌商、经销商、前置仓库存信息系统，实现物流精细化管理和可视化控制，降低每个前置仓库存，可以实现前置仓或门店之间的即时调拨，而不是层层将信息返回到品牌商总库，再层层下拨配送

这是一种分布式的仓库控制管理，即能够保证安全库存，又能够减少库存网络中总库存量，需要加强物流系统全链路信息整合。如果做好了这一点，可以为品牌商大幅度降低产品库存，提高产品库存周转率，就可以为企业节省大量的库存成本，降低企业经营风险。这是仅仅依靠降低物流费用和物流作业成本所不能够相比的。

　　2018年开始，商务部流通司大力推进流通领域供应链体系建设试点示范，其中通过建设和完善流通领域供应链，降低供应链库存也是一项重要的任务，其中提升供应链库存周转率是试点示范验收考核的重要指标。

　　在新零售时代，对流通领域供应链库存提出了新挑战，解决库存问题，确保最优的存货和最好的保障，需要做很多工作。一是线上与线下全渠道的互联互通，线上线下库存一盘棋考虑与布局；二是推动门店和品牌商的物流系统数字化改造，打通线下实体物流供应链网络信息；三是推动线上线下全链路信息可交互与可调配；最后实现商务部流通发展司在推进流通领域供应链体系建设的五统一的要求，打通全链路数据，实现全链路信息整合，大数据预测与运筹，实现数字备货与数字路由，实现仓储网络的全链路快速响应。

　　新零售带来的分布式库存控制管理与制造业原来的集中式库存控制管理不同，新零售在方便客户同时也带来了前置仓库存增加的风险，降低流通库存，增加企业效益，也是“降本增效”新维度，是一个重大课题。

高质量物流服务为客户提升品牌价值

降低物流相对成本

　　十九大后，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，作为基础性的现代服务业，物流是提升服务体验，赋能产品品牌，提升产品价值的重要途径。追求高品质制造、高品质消费和高品质流通已成为一种重要趋势，推进品质物流发展迈入一个新阶段，从价格竞争到差异化竞争，从寻找资源到整合资源，从单一运输模式到综合模式，我国物流业发展正在步入“品质”提升阶段。

　　常说中国物流成本高，经常与国外比较物流成本占GDP比例，却不知物流成本占GDP比例不代表物流成本。比如：不考虑经济结构问题，假设同样配送一批货物，配送距离与配送网点都一样，配送成本也一样，在中国这批货物每件可能就是几十元，到了国外这批货物贴上知名品牌标签，价格就可能增加了几倍甚至10倍，由于这批货物价格在中国很低，中国物流成本占货物价值的比例必然就高；而国外这批货物价值很高，同样物流成本占货物价值的比例自然就低了。

　　这说明了在高质量发展阶段，发展高质量物流，创造高质量品牌，为产品价值赋能，提升产品品牌价值和消费体验，也会降低物流的相对成本，即实现降低相对物流成本，又增加物流收费，最后增加物流的效益。

　　一分钱一分货，即使在中国，如快递领域，也有三通一达和顺丰的不同物流服务的定位。中国是一个发展不平衡的大国，对物流服务质量的需求不太一样，各地的物流需求也不太一样。目前在快递领域我们已经把普通快递的成本降到极致，也创造了世界奇迹，如三通一达；此外，面对中高端的物流与快递配送需求，通过为产品赋能，提升产品体验，做有温度的物流，实现提质增效，即使收费提升，也具有较大发展空间和市场竞争力，如顺丰与京东。未来随着高质量发展阶段的到来，高质量的物流服务需求将会上升，通过提质增效为品牌赋能，降低物流相对成本，也是一种新的维度的“降本增效”。

　　总之，物流成本追求的是在既定服务水平下的最优，这是基本常识，不能忘；物流的本质是服务，做好服务才是根本，通过物流服务能够帮助客户赚钱，物流业就有钱赚。从这个角度，借助物流服务降低流通成本、货损成本、库存成本、相对物流成本，是新的维度的降本增效。按此思路，可举一反三，全面推动新模式的创新。

　　国家邮政局发展研究中心是中央编办批设的国家邮政局正司级直属事业单位，主要开展邮政业发展战略、规划、政策、法规和标准等综合性研究，研究提出邮政信息化中长期规划建议，承担国家邮政局信息系统、电子政务系统的建设和运行维护等。现为万国邮联改革特设工作组主席国支撑单位、中欧班列运邮/快件联合工作组支撑单位、中国快递发展指数编制与发布单位、中国快递示范城市示范园区评定支撑单位、中国快递信用体系建设项目支撑单位、全国邮政业标准化技术委员会秘书处单位、交通运输部专家委员会邮政组秘书处单位、国家邮政局第二届科技专家咨询组秘书处单位、邮政行业技术研发中心认定工作支撑单位，正在向着匹配全球快递第一大国的思想库智慧库信息库奋进。