这种方式在移动互联网时代，已经有了大量的应用，其本质上和第一种模式是一样的，只是利用了移动互联网快捷支付的特征，并不属于物联网盈利范围。

3.智能互联产品盈利模式

　　在智能互联产品中，单车将与手机以及控制平台组成一个产品序列。商家将可以实现远程监测、控制、优化与自动。同时，单车也将借助物联网，产生更多的位置信息、用户使用数据、自身优化数据、用户接触界面等。

　　在商家可以对自己产品实现监测、控制、优化与自动的四大功能下，将产生更多的盈利模式，同时提升效率降低成本，实现自我优化。

　　举几个例子，通过长期积累共享单车将拥有用户行为习惯，及精准的位置信息，通过交叉比较，可以将用户进行标签化管理。同时共享单车还具有高打开频率的用户交互界面，在这样的界面上，就具有了精准营销的基础。无论是投放广告，还是进行产品推广，或者沿途商家推荐等等，成功率都是非常高的。
同时，对于用户使用习惯的监测，高热点地区、高热点时间段的挖掘，对于降低单车运营成本，也有重要意义。

　　这种盈利方式的关键点是对于数据的收集、挖掘与计算，能够运用好数据的公司，将会实现稳定的，且可持续的盈利。

4.万物互联产品体系盈利模式

　　以上三种盈利方式，商家、产品、用户都是较为封闭的系统，本质上都属于传统商业模式的运作方式。而在这种模式下的物联网络，更多是连接的一种升级，提供的是更好的连接服务，更低的连接成本，但是并没有真正挖掘出万物互联的价值。

　　而万物互联的真正价值，在于不同物理硬件之间的交互，在于将“智能互联”产品置身于一个智能互联的体系环境中。

（1）行业系统

　　共享单车首先应该实现与整个交通系统的交互，不仅仅是单车形成一个产品组，而是单车与行人、智能汽车、道路、交通都形成交互系统，不断拓展行业边界，实现更大范围的数据、运营模式与商业合作。

　　行业的竞争基础，将从单一产品的功能转向产品系统的性能，而单独公司只是系统中的一个参与者。在农业中，行业边界从拖拉机制造拓展到农业设备优化；在工业中，采矿机拓展到整个采矿设备体系。

（2）生态体系

　　其次，共享单车作为“智能互联”产品，应该与整个社会进行交互，围绕城市管理体系，与保险、金融、城市安全，甚至是气候都将做成一个大的生态体系。

　　不同的产品系统和外部信息组合到一起，相互协调，实现整体优化。未来，智能建筑、智能家居、智能城市，都将有不同的“智能互联”产品组成，从而重新定义行业的特征，优化行业整体效益。

结束

　　在万物互联的浪潮中，商家要考虑的不仅仅是盈利，因为“智能互联”产品正在改变并塑造整条价值链。行业边界正在被不断扩展并重新定义，企业需要具备全新且更广泛的能力，而这些能力的核心，是如何在整个系统中，对系统性能产生更大的影响，从而具备主导系统的能力和地位。