检测进气压力、修正喷油量与喷油正时。

　　发动机电子控制单元 ECU

　　从传感器接收信号，向执行器发出合适的信号，实现发动机最佳运行所需的正确喷射量、喷射时间和喷射次数。

　　监测各传感器和执行器及线路的状态和性能情况，用于ECU确定控制策略和外部诊断。同时完成自适应控制。

执行器

　　接受发动机控制单元 ECU 输出信号，喷油器向气缸内喷射雾状柴油。

传感器信号归类分析及应用：

电阻分压方式滑动变阻器

主要应用于油门踏板位置传感器；

通断触点开关方式

主要应用于油门踏板位置传感器；

正负温度系数电阻可变电阻式

主要应用于发动机温度传感器和进气温度传感器；

脉冲磁感应式

主要应用于发动机转速传感器和曲轴位置传感器，其特点为低速信号弱；

矩齿波霍尔式

主要应用于发动机转速传感器和曲轴位置传感器，信号不受转速影响；

压膜电阻式或电压差应变片式

主要应用于压力传感器。

维修方法：

　　伴随着电控燃油共轨技术的发展，共轨柴油机的应用，传统维修方法已经无法进行电控共轨柴油机的维修，维修领域已经发生了根本变化。

　　发动机故障灯亮，发动机性能不良或无大变化故障的维修。

这是维修中最常见最简单的故障。

（1）通用方法检测发动机是否机械故障。

（2）发动机检测仪检测发动机故障码，清除故障码后再次检测当前故障码。

（3）按检测仪提示故障码内容，检测传感器或执行器线路断路和短路。

（4）利用万用表或发动机检测仪数据流功能或执行器检测功能检测传感器或执行器。

（5）维修后，消除当前故障码。