曾光安与VL70A设计者爱德华·瓦格纳及柳工波兰董事长闭同葆

 　　2011年至今柳工投资数亿元打造了全球研发中心和国家级土方机械设备研究中心；亦同康明斯（中国）一起追加2.4亿元投资用于广西康明斯关键能力建设和技术储备；2016年，柳工还与波兰国家研发中心签署协议，共建欧洲研发中心。这还不包括柳工每年都在加码的固定研发投资。
 
　　产品与技术创新背后，是柳工从“价值观、发展观”上构建的新发展模式，其高点来自于2016年柳工直抵“用户价值”这个关键领域，从产品、技术、智能管理、全面解决方案上层层递进发布的“客户价值4.0”，试图为用户推倒阻碍其将产品和服务转化为收益的最后一堵墙。
 

向高端去！向世界级去！

　　不吝惜的投入、不断坐实的技术领先优势、持续延长拓宽的价值链条、稳定加固的渠道体系……无一不在为柳工加码世界级的梦想。
 
　　在全球，柳工开始更多地将新兴市场和成熟市场结合起来进行系统拓展，而不再仅仅执着于利润和议价空间都变得十分有限的新兴市场。
 

　　自2006年柳工开始把脚踏进欧美市场的洪流起，就着力打造一个定位于“中高端”的品牌。这不仅意味着柳工产品各方面属性都要达到更高标准，也意味着要在用户有限意识中占据一个很高而且牢固的位置。柳工给这个目标定下了一个可以量化的值——到2020年柳工40%的销售额必将来自海外市场，尤其是价值回报更为丰厚的成熟市场。“未来5年，我们必须有所改变。我们有丰厚的技术积累、后市场链条，在全球范围内和经销商建立起了深入而系统的合作，我们不仅为用户提供设备，也提供价值。”曾光安如是说。
 
　　除了产品、性能、服务深度和长度等环节的较劲外，价格体系上的差距也在借由日益提升的综合竞争力而缩短、补齐，“中国装载机产品刚刚进入美国时，出口价格不足国际一流品牌的一半，现在柳工装载机价格与顶级品牌至今只相差15%；挖掘机则由最初的40%差额，缩小到5-10%。在不远的未来，不止新兴市场，成熟市场中相当一部分，都将由中国企业掌控。”曾光安十分笃定。