柳工全球经销商年会座无虚席

　　而在领涨全球的新兴市场——印度，柳工的拓展就更具标本意义。早在2008年就将目标瞄准印度的柳工，2009年成为第一个在印度开设工厂的中国制造商。在最初的5年中，柳工印度累计亏损高达1亿元人民币，其中一半源于货币贬值。但柳工始终致力于完善印度业务布局，构建营销服务网络、建立物流库和配件中心。2014年，柳工印度扭亏为盈后，至今都逆势走在快速发展通道上。2016年，柳工印度公司销售量和销售额均有较好的增长；在5吨级以上装载机市场占有率超过60%；印度前10大承包商中，7家是柳工的客户。
 
　　搭建属于自己的垂直一体化配套体系，是另一个柳工不吝惜时间、精力、资源投入的环节。1996年至今柳工两度联手全球领先的配套供应商采埃孚打造专属传动系统；并收购了世界级传动系统制造商——波兰ZZN公司。在动力领域，柳工携手康明斯，针对装载机量身打造动力产品，2016年，柳工与康明斯更针对海外配件供应链优化，签署了更细化的协议，为自身海外拓展垫上新基石。

 柳工全系列产品解决方案展示

 　　这样的长线打造，让柳工在更多关键配套支点上获得了突破机会。“不具备这种掌控力，想依靠单一产品或没有根基的营销，是无法取得系统成功的。而这种布局是对企业战略延续性、一致性和坚韧度的一种考验。”对此，业内人士表示。
 
价值革命
 
　　柳工迄今为止的制造实体，其区域聚焦性已经十分鲜明，而支点立稳后，下一步就是扩大产品孔径。事实上，2016年，柳工向海外市场导入了9款新产品，覆盖包括装载机、挖掘机、推土机、滑移装载机在内的多条产品线，并根据市场的不同需求，进行了46项产品适应性改进。