2026年6月27日，合肥搬易通科技发展有限公司（MiMA米玛）上海营销服务中心在松江区田富路590弄虞乾（中国）智造产业基地A栋投入运营。这是搬易通在全国范围内设立的第19个营销服务中心。

松江设点，辐射长三角制造集群

上海作为全球货物吞吐量最大的港口城市，冷链仓储、跨境电商大仓、高端制造业专业仓储等环节对物料搬运设备有持续需求。临港新片区、洋山特殊综保区、青浦快递物流示范区等区域集中港口物流、汽车产业链、精密制造等类型企业，这些场景对窄通道仓储、AGV无人搬运、定制化属具等有明确需求。

搬易通将上海服务中心设于松江区，该区域靠近G60科创走廊，便于辐射上海全域及周边昆山、苏州等制造业集中地带。服务中心集销售、技术支持、方案定制、售后维保于一体，目标是为周边企业缩短设备响应周期。

产品线聚焦窄通道三款主力车型

搬易通成立于1994年，现有员工超800人，研发团队140余人，拥有390余项国家技术专利（其中发明专利120余项），参与起草9项国家标准，属于国家级重点“专精特新”小巨人企业。

与多数电动叉车制造企业不同，搬易通避开通用型平衡重叉车赛道，专注于窄通道仓储叉车和AGV车体两大方向。仓储租金和人力成本持续上升，企业对于“如何在更小通道内完成更高密度堆垛”的需求增长稳定。

开业活动现场展示的三款窄通道车型：

全向叉车（螃蟹车）——2009年量产，是国内较早实现全向移动的量产叉车，搬易通也是国家多向运行叉车行业标准参编单位。载重最高8吨，起升最高12米，适配3-20米长物料搬运。支持直行、侧行、斜行、原地回转四种模式，窄巷道内无需调头，侧行作业可使库容率提升约50%。货叉配备自动调距及前倾后仰功能。

窄巷道铰接式叉车（摆头车）——额定载重3吨，最大起升12.5米，堆垛通道1.9米。转向系统支持210度摆动，老仓库改造无需砸墙重构。配备激光及高清摄像辅助视野，实心轮胎适应坑洼或积水路面，支持室内外跨区域作业。

人上型三向堆垛叉车——额定载重1.6吨，最大起升18.5米，最小作业通道1.65米。货叉左右侧移及180度旋转，车身无需转向完成两侧堆垛。驾驶员随门架升降，兼顾高位拣货。全轮电磁制动、倒车影像、巷道减速等配置。搬易通2007年开始量产三向叉车，累计出货超3000台。

此外，针对中小企业新增0.8吨楼层专用轻量化款、1.2吨高密度仓储款等标准化机型。上述车型可选配磁导航、机械导轨、电磁导引三种智能模式，偏差超标自动报警停机。

赵波波：属地化服务是核心

开业揭牌仪式上，合肥搬易通上海区销售总监赵波波表示，上海营销服务中心的设立，核心目标是贴近本地客户，提供从方案设计到售后维保的全程属地化支持。上海及长三角地区高端制造企业集中，对窄通道仓储设备和AGV车体的定制化需求多样，服务中心将配备专业技术人员和备件库，确保快速响应。

胡扬波：服务网点前置契合行业趋势 

中国叉车网、中国AGV网总经理胡扬波在致辞中提到，当前仓储物流业正处于智能化转型期，客户需要的不仅是一台好叉车，更是全周期的服务保障。MiMA将营销服务中心建到客户家门口，这一策略契合终端需求。中叉网与搬易通长期保持合作，公司在超窄通道和电动专用叉车领域的积累已形成相应基础。

推出“C计划”会员体系 

活动现场搬易通国内销售副总任飞介绍面向窄通道车型用户的“C计划”会员合作权益。窄通道叉车专用性较强，对售后维护、配件供应、操作培训依赖度高。会员权益包括全生命周期技术支持、购车抵用券、配件低价采购、延保服务、专属定制及售后培训资源共享等。该计划希望以稳定的服务预期和成本可控的配件供应，降低设备全生命周期使用成本。

窄通道渗透率仍有空间

窄通道叉车在中国市场的渗透率仍低于欧洲和日本等成熟市场。国内仓储用地租金持续上涨，新建高标准仓库与存量老仓库改造需求并存，对设备通道宽度和起升高度的要求呈现分化。搬易通选择窄通道品类作为主攻方向，该领域技术和安全认证要求较高，单品价值高，客户粘性较强，其策略有别于多数国产品牌先走通用车型的路径。

活动当天，技术人员就全向叉车在铝型材行业的应用、三向叉车在冷链仓库中的适应性等问题进行说明，部分参会企业代表表达试用和方案评估的意向。

关于搬易通

合肥搬易通总部位于安徽合肥，在美国设有分公司，国内设有19个营销服务中心，拥有300余家代理商和经销商网络。主营业务涵盖窄通道叉车、AGV车体、长物料搬运设备等品类，累计出货超10万台。

上海营销服务中心地址：上海市松江区田富路590弄虞乾（中国）智造产业基地A栋1楼。