2016年10月21日，由亿欧网主办的速度与激情 · 2016中国互联网+物流高峰论坛在在京召开。包括福佑卡车在内的众多知名企业和重量级嘉宾参加了此次峰会。

　　互联网+高效物流：政策与产业的新蓝海

　　中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一发表主题演讲，阐述当前物流政策及趋势。当前，我国物流业整体上正处于从传统仓储运输业态向现代物流业态大步迈进，公路货运行业正处于从小、散、乱迈向集约化、专业化、高效化、科技化的关键时期。从当前政策形势来看，国家对互联网+物流推动传统物流业转型升级愈发重视，2015年国务院发布互联网+行动指导意见。明确表示要推动互联网+高效物流发展，发挥互联网信息集聚优势，聚合各类物流信息资源，鼓励骨干物流企业和第三方机构搭建面向社会的物流信息服务平台，整合仓储、运输和配送信息，开展物流全程监测、预警，提高物流安全、环保和诚信水平，统筹优化社会物流资源配置。

　　2016年7月20日，在国务院常务会议上李克强总理强调说，我国在物流方面仍有很突出的“短板”，发展物流业、降低流通成本还有很大的潜力可挖。“推进互联网+物流，既是发展新经济，又能提升传统经济。”，同时“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’。”

　　李克强总理强调说发展互联网+物流要和大众创业、万众创新相结合。这既可以催生新技术、新模式、新业态，增强物流业竞争力，也能大大降低企业成本、提高经济整体运行效率。”

　　在政策、资本和移动互联网技术多重因素的驱动下，从2014年开始，互联网+物流领域开始涌现出一批创业者，纷纷提出各种各样的互联网思维和商业模式，为传统物流行业注入了诸多的新鲜元素和强大的发展动力。

　　直击物流市场痛点 推动产业转型升级

　　福佑卡车切入腐败情况较为严重、中间交易环节极不透明的城际整车物流市场，独创经纪人竞价模式，即货主在福佑卡车交易平台上发布询价，物流经纪人根据线路，货源性质等因素提供报价，经纪人彼此之间并不知道对方所报价格，货主择优选择下单，然后由经纪人调配司机和车辆进行货物运输。福佑为每单承运的货物投保，改变了以往异常情况发生后找不到责任人的状况；通过经纪人竞价，使中间交易环节进一步透明化，改善了整车物流交易市场的腐败情况。

　　福佑认为中国物流行业基本都是熟人交易，互联网平台无法在短期内得到货主和卡车司机的信任。目前想“去中介化”彻底巅峰整个行业并非易事，拥抱传统物流中介比直接砍掉他们做车货匹配更符合目前市场现状。“经纪人也就是货运中介、车队等人群，其经验、服务意识、风险承担能力等远强于司机，且经纪人与司机之间存在熟关系，利用他们的价值调动运力，比直接做车货匹配效率更高。”货运所涉及的服务难以标准化，交由经纪人来灵活处理，也省去了平台的繁琐投入和补贴。

　　福佑的经纪人竞价模式切入整车物流市场后，货主的运输成本降低了18％；货物在途的异常发生率降低到6.8‰。福佑的模式也得到了市场的积极回应，通过一年的差异化运营，目前，福佑平台上的专业经纪人达到2万余名，服务的客户上万家，月营业额超过3亿元，且以月均20-30%的比例增长。

　　福佑卡车联合创始人叶逸飞在圆桌论坛环节谈到了自身经历的从“互联网+”到“+互联网”的创业历程，福佑卡车团队内的传统物流创业人士与互联网人士紧密协作，正在用新技术加速推动传统物流行业降本增效和转型升级的步伐。

　　以福佑卡车为代表，新技术与传统物流行业融合激发出巨大的想象空间，创造了新的经济价值形式。并且，福佑在各地积极开辟双创空间，帮助经纪人和司机再创业和再就业。福佑的做法与李克强总理提出的互联网+物流既是发展新经济，又能提升传统经济的理念一脉相承。同时，福佑也在积极践行互联网+物流要和大众创业、万众创新相结合这个论述。