随着国内叉车行业整体提高装配国三排放的发动机，相应的叉车发动机维修技术也跟着需要全面提升，在此小编分享一下国三发动机的故障检修案例！记得收藏哦。

国三柴油机故障诊断

　　一、发动机起动困难。

　　案例1

　　故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。

　　故障原因：燃油管路有空气。

　　故障性质：机械故障。处理方法：燃油管路排空气。

　　故障分析：国III车采用共轨系统，油路排空气相对困难一些，往往操作人员感觉到空气排除干净的，实际还是没有彻底排干净。根据实际使用情况来看，应该松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气；如果仅仅是松开燃油滤清器的放气螺钉来排空气，可能不容易彻底排除燃油管路的空气，比较费力。

　　案例2

　　故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火。

　　故障原因：柴油管路或油水分离器堵塞。

　　故障性质：机械故障。

　　处理方法：清理柴油管路或油水分离器、对有水分离器进行放水，必要时更换，最后要对油路进行彻底排空气。

　　故障分析：目前，我国的柴油品质还不能完全满足国III系统的柴油机对于柴油品质的要求，因此，国III发动机的柴油滤清器或油水分离器要经常保养，其保养周期要比以前的发动机大大缩短。（还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要更换符合要求的进回油管，内径最好12毫米以上）。

　　案例3

　　故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火。

　　故障原因：ECU存在故障码。

　　故障性质：电器故障。处理方法：清除故障码。

　　故障分析：此车从机械方面检查均正常，用诊断仪诊断发现有“水温传感器”、“轨压传感器”、“油门踏板”等一些故障显示，清除故障码后，发动机顺利起动。这种情况估计是维修或操作人员对电控系统的接插件进行了带电插拔的操作，这样系统会产生故障码储存在ECU中，系统起保护作用会限制一些功能甚至无法起动。