4月17日发生的“顺丰快递小哥被掌掴”一事，近几日持续发酵。
　　事件回顾
　　4月17日，在北京市东城区富贵园一区内，一名骑三轮送货车的顺丰快递员，在派送过程中与一辆黑色京B牌照小轿车发生轻微碰撞。黑色轿车驾驶员（中年男子）下车后连抽快递员耳光，并破口大骂。视频中，中年男子至少五次击打快递员面部，并伴有辱骂。
　　4月17日晚间，顺丰总裁王卫在朋友圈表示，“如果这事不追究到底，我不再配做顺丰总裁！”
　　顺丰方面认为，持打人者反复殴打行为恶劣，不接受调解，建议公安机关以寻衅滋事追求其刑责。已安排公司高层跟进处理事件后续，已向警方报案并安排快递小哥做伤情鉴定，相信公安机关会依法处理。
　　4月18日晚，北京市公安局官网微博“平安北京”发布消息称：肇事者已经被依法处以行政拘留10日处罚。事已至此，大众的激愤心情得到了些许安慰。
　　此次社会事件又把顺丰公司推到了大众面前，顺丰在快递行业中一直是快速、靠谱的代名词。目前顺丰正处于上市关键期，有如此“仗义”总裁和靠谱业绩支撑的公司什么时候上市？值不值得投资呢？
　　坚持不上市的顺丰 为何又要上市？
　　此前，一直神龙见首不见尾的顺丰创始人王卫，对上市热情不高。他曾向媒体表示，上市的好处无非是圈钱，顺丰不能为了钱而上市。因为上市之后利润和股价会成为主要目标，不利于长期的战略性投入，同时上市所需要的信息披露，也不利于保护商业秘密，制定战略计划。
　　那么坚持不上市的顺丰为何又要上市呢？顺丰选择此时启动上市计划，有以下几个原因：
　　第一，在国务院及相关部门出台促进农村电商和快递业发展的背景下，相关国家部门希望涌现一家中国快递业的标杆，顺丰成为最佳人选。
　　第二，中信资本、招商局集团是国有资本，进入顺丰两年多后，也希望获得一个更好的资本回报率。2013年8月，顺丰曾引入元禾控股、招商局集团、中信资本、古玉资本四家战略投资者，并转让出25%的顺丰速运股份。
　　此外，当前中国经济下行，快递业高溢价拐点即将到来，现在不失为中国民营快递业在A股上市的好时机。
　　2016年2月18日，顺丰公布了其上市辅导公告，正式启动其A股上市计划，公告称顺丰拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在接受中信证券、招商证券、华泰联合证券的上市辅导。
　　顺丰已经不是一家简单的物流公司。其内部将原有业务板块划分为六大业务事业群进行独立运营：速运事业群、商业事业群、供应链事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群、顺丰国际事业群。
　　业务涉及到速递、生鲜电商、跨境电商、金融支付、无人机等。顺丰的路子越来越广，三年前的80亿融资难以维持如此巨大的盘子。
　　快递业扎堆上市：七个葫芦娃已出来五个
　　本世纪初民营快递企业迎来了绝佳的发展机会。快递行业呈现微利化、亏损化。要改变这种局面有两条出路：1）并购扩张，进一步提升行业集中度，争取更大议价权；2）转型升级，切入其他细分蓝海市场，避免恶性价格竞争，改善盈利能力。而上述两种变革出路均加速了快递企业的融资脚步。
　　2015年下半年至今，中国快递业进入密集上市潮。排名前七的快递公司中——申通、圆通、中通、顺丰、韵达、邮政速递、百世汇通。已经有五家已经上市或者在上市进程中，而韵达和邮政速递曾冲击上市未果。
　　2015年12月2日，艾迪西(002468)发布公告,申通快递将向其借壳上市；2016年1月15日，大杨创世（600233）发布公告称，将与圆通速递有限公司进行资产重组；中通计划赴美IPO，时间拟定于2016年底或2017年初，拟融资10亿至20亿美元，如果一切顺利，这将是阿里巴巴之后第二大的中企赴美IPO；百世物流（百世汇通母公司）预计2017年－2018年在美国或者香港上市，目前，其已经聘请高盛作为顾问，并已经招聘CFO开始筹备上市事宜。
　　而处在国内快递业第二梯队的全峰快递则选择在新三板上市；德邦物流在上海证券交易所公开提交IPO申请；宅急送也公开表示过自身上市计划。
　　目前快递业还处于风口，此时上市将有利于企业更好讲故事，获得更高估值。但之后可能会出现近十年来都没有出现过的产能过剩现象。
　　随着产能过剩，面对行业竞争，为了生存下来除了上市、找靠山之外，在快递行业或也将上演类似美团大众点评、滴滴快的、58赶集的行业巨头合并大戏。