传化在发展制造业的过程中切身感受到，物流业是支撑实体经济发展的重要基础，既涉及调结构，又关系降成本。目前占货运总量75%以上的公路物流总体水平不高，企业供应链管理水平上不去，利润很大一部分被物流吃掉了。徐冠巨介绍，2003年传化物流建成杭州公路港，在全国首创“公路港物流服务平台”模式，实现“物流+信息化”的创新。这个系统，相当于为我国公路网“硬件”装上“软件”。目前，传化物流已在全国80多个城市落地项目，在全国11个省市进行了网络布局，为超过200万辆卡车和卡车司机、3万家以上的物流企业、20万家以上的货主企业提供服务。通过实现及时配货，降低综合物流成本40%以上。

　　传化计划到2022年，在全国170个城市分别建设物流枢纽基地和公路港城市物流中心，形成开放共享的公路物流基础设施网络平台实现超过2000万辆卡车的高效调度。

　　加快两化融合 打造“杭州智造”

　　李善通是浙江力太科技有限公司董事长。多年从事商品质检工作的他深感国内工业企业对于稳定产品质量、提高生产效率有着巨大需求，他创立这家公司的目的就是为制造工厂提供“工厂物联网+智能制造管理软件+信息集成”解决方案，通过自主研发的“制造云+工业物联网+视频网”技术帮助工厂通过智能生产提高产品质量、市场响应能力和生产效率，增强企业竞争力。自2011年推广至今，这个只有162人的公司已累计为81家传统制造业客户提供智能化解决方案，营业额从2014年的2000万元增长到2015年的5600万元，今年有望达到2.8亿元。目前，公司全年订单已排满。

　　李善通介绍，力太科技五年来的智能制造推广实践证明，基于国情开发的技术和方案，使我国企业的智能制造改造无需大的投入，大大降低了参差不齐的制造企业进入智能制造的门槛，缩短了时间，使制造业能够处在“马上出发”的状态，与国外企业在同一起跑线上竞争。

　　春风动力就从智能制造中尝到了甜头。赖国贵介绍，春风动力早在2012年就统一规划了“智能制造”建设整体方案，目前正在推进大规模个性定制数字化工厂建设，去年底，一期工程结束后，企业人均效率提升30%，设备利用率提升25%，库存周转率提升50%，产品生产周期缩短30%。

　　越来越多的杭州制造业正拥抱“互联网+”。杭州正加快培育壮大以新型传感器、智能测量仪器仪表、工业控制、3D打印、机器人、全自动智能化生产线等为核心的智能制造装备产业，重塑杭州制造业新优势。2015年，全市实施“机器换人”项目675个。根据《杭州市关于加快推进智能制造促进产业转型发展的指导意见》，到2020年，杭州将累计推进3000个“机器换人”技术改造重点项目，新增使用工业机器人2000台，实施300个智能制造示范试点项目和100个“工厂物联网”示范应用项目，创建50个“数字化车间”和10个“智能工厂”样板。

　　截至2015年，杭州全市组织实施首批智能制造应用试点项目30项，娃哈哈、东方通信、华立集团等企业列入工信部首批智能制造示范试点，有8家企业通过国家两化融合贯标认证。

　　当以云计算、大数据、物联网等为代表的经济增长新动能与传统动能改造提升结合后，杭州经济激发出了强劲的“混合动能”。