3月18日下午，广州市岭南物流供应链商会召开首届全体会员大会。记者走访发现，当下物流行业中不少企业“吃不饱”，从以往的“货等车”变成“车等货”。面对这种困境，珠三角有部分企业先行一步，试水“大车队”模式，给传统物流运输业带来了转型的新动力。

　　广州一位资深业内人士王先生介绍，传统物流企业多数采用挂靠模式，就是个体司机购买车辆挂靠企业，由于准入门槛底，一度拉动了国内的货运业务，但司机之间的信息不透明不分享，导致货运司机“满载而来、空车而归”的现象也十分常见。

　　步入经济新常态后，该现象进一步制约了物流行业的健康发展。广州市岭南物流供应链商会会长高红伟告诉记者，传统物流是做大宗运输，搞批发化，随着电子贸易的兴起，订单越来越碎片，市场份额遭受快递领域挤占，加上近年经济形势的变化，物流企业营业额、利润普遍下滑。

　　面对“冬天”，转型升级成为了物流企业的必然选项。“珠三角的物流企业中，最大的公司也没有超过1千辆自有货车，现在一些企业已经正在搞大车队模式，并利用大数据、云计算、物联网等新技术，解决运量空置问题。

　　“新模式就是企业通过融资租赁等方式组建大车队，统一管理，整合运力，比方说从广州发货到深圳，利用信息化平台来匹配货主的需求，确保回程的时候也有活接，在中途装满，不至于空车回来。这样不但降低油耗，效率也提高了。”王先生介绍到。