1）是谁最早引进外资叉车品牌入驻中国市场？

　　2）是谁引进最多外资叉车品牌入驻中国市场？

　　3）是谁帮助中国本土叉车在引进、消化、吸收外资叉车品牌的经验而作出了巨大的贡献？

　　4）是谁代理最多拥有功能最全的外资叉车品牌？

　　5）是谁最早推出叉车租赁业务？

　　是伟轮。而中国叉车行业的传奇人物——伟轮铲车集团有限公司的创办者吴辉在先生的故事也并非为大多数叉车人所知道。

　　12月28日，广东省物流行业协会物流装备委员会常务副主任贺国煌率队走访了位于东莞高埗镇的理事单位——伟轮叉车（东莞）有限公司。得到了傅景达总经理及公司高层领导的重视和热情接待，也真实全面的了解了伟轮在中国市场的发展历程及在物料搬运领域的独特优势。

从手动叉车起步

　　伟轮的事业从手动叉车起步。

　　70年代初期，香港发展日新月异，制造业和航运业一日千里。远在新加坡的亲戚鼓动当时的吴辉在先生销售手动液压托盘叉车，当时手拉着手动托盘车挨家挨户的推销，凡事碰到有人力难以搬运的东西，吴辉在先生现场用手动托盘车帮他们在混凝土地面示范。当时一台手动叉车港币为1500元，而人们基本工资也就500元左右。从此开始喜欢上这个行业。

　　80年代以前，中国如要进口国外的产品，香港是渠道之一。因为叉车本身是专业产品，伟轮就没有把自己扮演成单一产品的供应商。通过发展，很多外资品牌也找到伟轮合作。通过累积多年的经验和努力不懈的发展，现今已成为全中国最大的物流设备独立代理商之一，专业代理叉车等物流搬运设备42年，曾经先后总代理过欧、美、日、韩等16个国家，33个品牌，几百种不同规格的拖板车、堆高机、叉车、仓储货架、装卸货台及属具等仓储物流搬运设备。

服务中国市场40年

　　自1953年中国引进第一台日本TCM叉车后，有为数不少的外资工业车辆企业先后进入中国市场。经过近几十年来大浪淘沙， Balkancer、Desta、Om、Pramac、等品牌因种种原因退出了中国市场，但是， Still、Linde、Aisle-master、Combilift、Toyota、Clark、Doosan、Hyster、Hyundai、TCM、Nissan、Crown、BT、Atlet等依然活跃在中国市场。甚至有些品牌成绩卓越。在外资叉车品牌入驻中国市场的发展历程中，伟轮铲车集团功不可没。