● 大众这次竟然是栽在大学研究人员之手？

　　2013年，独立研究组织国际清洁运输委员会委托西弗吉尼亚大学对美国在售的多款柴油发动机汽车开展尾气排放检测，初衷是展示美国柴油车的环保，以呼吁其他国家采用相同“高标准”。西弗吉尼亚大学研究人员选择3辆柴油发动机汽车进行实况检测，分别是2012年款的大众“捷达”、2013年款的大众“帕萨特”和宝马X5多功能运动型车(SUV)。然而，检测结果却让研究人员大跌眼镜。

　　面对检测结果，大众公司百般推脱，将高污染尾气排放归咎于“技术问题和超预期的情况”。

　　9月18日，美国政府勒令大众集团召回约48.2万辆涉案柴油车;同日，美国国家环境保护局宣布，大众集团承认欺诈行为。9月20日，大众集团CEO马丁·文德恩发表正式声明，称大众集团正在跟进此事，配合调查、不会隐瞒、愿意承担。

● 排放作弊在17年前已有先例

　　实际上，类似大众这种通过软件作弊来改变车辆尾气排放的手段早在17年前就有先例了，1998年美国环保总署环保署(EPA)和司法部就指控当年7家公司出售安装有“作弊软件”的柴油发动机，这种作弊软件可以自行识别车辆是处于正常行驶状态还是处于尾气排放检测状态，从而改变尾气排放控制系统来达到测试标准。