斗山满足国三排放标准的9C系列挖掘机亮相上海宝马展

　　此外，我国工程机械企业在出口欧美时，常常遇到严苛的排放限值，对我国工程机械出口形成了绿色壁垒，排放标准的升级对我国工程机械行业来说是挑战与机遇并存，排放的升级也是行业技术的升级，可以缩小与国际工程机械先进水平的技术差距，为国内工程机械进军欧美国际市场做好准备。

　　国内外发动机技术差距在哪
　　挖掘机被誉为工程机械“晴雨表”，不仅是因为其工况需求普遍，还在于其机械制造技术的集成与发展上，所应用的技术能够代表当下技术水平，其所应用的发动机便是工程机械发动机行业的“晴雨表”。
　　目前，我国工程机械产品常用配套发动机主要是康明斯、道依茨、铂金斯、五十铃、洋马等外资品牌，国产发动机品牌主要为潍柴、玉柴、上柴等。高端产品、出口设备、大吨位设备以及挖掘机使用的配套发动机几乎全部为国外品牌。
　　在非道路工程机械发动机方面，发动机企业普遍采用EGR后处理减排技术，以及电喷高压共轨供油技术来达到减排的目的，国内外在实现减排技术方面已经有充分的技术积累，减排并非难事。两者的差距主要还是在技术理论、制造水平与发动机试验验证方面，国外发动机已经拥有一百多年研发历史，经验丰富、技术积累雄厚，是国内企业所无法比拟的。而国内发动机企业在生产线建设、机械加工、铸造水平上、尺寸控制等机加工和铸造方面与国外企业也是差距显著，从而导致精度不足。此外，发动机验证方面也没有国外严格，产品稳定性方面欠缺。

潍柴高标准排放发动机亮相上海宝马展

　　工程机械用发动机高端产品一直被国外品牌所垄断，盖因中国工业基础落后造成。中国工业在改革开放以来得到了飞速发展，但与国外依旧相差甚远，后发劣势并非短时间内能够弥补。而工业水平的落后，直接导致制造工艺的落后，在产品稳定性、精密度等方面的差距得到了集中体现，尤其是在高端产品领域，品质不如人也在意料之中。
　　再制造成为热点
　　再制造发动机通过对原旧机的零部件“毛坯”直接加工，使其80％的价值得以恢复，没有从初级原材料到毛坯的生产过程，节约了原材料和能源，非常符合环保节能的需求。对客户来说，选择再制造发动机能够避免整车报废造成的资源浪费，还满足排放需求，为绿色环保做出贡献。

发动机再制造助力环保

　　再制造产业发展迅速，作为一种独具特色的新兴产业，已经成为制造业和服务业的重要组成部分。随着中国内燃机产量和保有量的快速增长，再制造资源基础和技术条件也日趋成熟。推动内燃机行业发展再制造，将有利于推动节能减排，培育新的经济增长点，加快发展循环经济及建设资源节约型、环境友好型社会。
　　穹顶之下，所有人共享一片蓝天，同呼吸、共命运。如何守望这片蓝天，并非柴静与雾霾的“个人恩怨”，所有人都应当行动起来，发挥自己的绵薄之力，中国工程机械行业也将继续在节能减排、治理雾霾的道路上发挥更大的作用，让更多绿色动力、绿色产品奔驰于祖国大江南北。