2000年
　　经浙江省人民政府和杭州市人民政府批复同意，杭州叉车总厂改制注册成立了由全职工控股、经营者持大股、国家参股的杭州叉车有限公司。
　　同年，浙江诺力公司成立，专注于轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售。
　　2002年
　　6月 北京京城控股公司与韩国现代重工株式会社共同投资组建北京现代京城工程机械有限公司，在北京举行签约仪式。投资总额2750万美元，中外投资比例为4:6.将生产现代液压挖掘机和4个系列的叉车。年产5100台。
　　9月 中叉公司成立二十周年庆祝大会在辽宁省锦州市举行。
　　同年，柳工收购上海沪光叉车公司，正式更名为柳工集团上海柳工叉车有限公司，并注入启动资金4000万元。
　　同年，台湾友嘉在浙江杭州成立叉车事业部。
　　2003年
　　台励福.双力公司挂牌营运。
　　10月 杭叉年产第一万台叉车下线。
　　11月 经大连市政府批复同意，大连叉车总厂实行产权制度改革，2003年11月8日更名为大连叉车有限责任公司。
　　同年，杭叉并购宝鸡通力达。
　　同年，靖江宝骊叉车有限公司成立。
　　同年，日本丰田叉车公司在中国昆山成立丰田工业（昆山）有限公司。

　　2004年
　　被安徽省人民政府列为2004年主要任务之一的“合力工业园”建设项目正式破土动工。
　　7月，德国永恒力集团在中国建立了其直销公司—永恒力叉车有限公司。
　　同年，浙江佳力科技股份有限公司介入防爆叉车行业。
　　同年，桂林玉柴机器进军叉车业。
　　同年，韩国LIFTMAX叉车公司通过代理进军中国工业车辆市场。
　　同年，日本三菱叉车公司在上海外高桥保税区正式注册成立菱重叉车（上海）有限公司。
　　同年，日本小松叉车株式会社在中国山东济宁注册成立一家独资叉车制造企业，投资总额1600万美元。
　　同年，台湾瑷瑞盟叉车有限公司将进军中国市场。
　　2005年
　　3月 浙江杭叉工程机械股份有限公司与法国曼尼通公司合资设立杭州曼尼通机械设备有限公司。
　　3月，中国一拖集团成立一拖（洛阳）搬运机械有限公司。
　　6月 安徽江淮汽车集团重组合肥矿山机器厂，企业名称改为江淮银联重型工程机械有限公司，简称江淮重工，将进入中国叉车市场。
　　同年，三一重工进军集装箱叉车制造领域。
　　同年，意大利OM叉车公司与芬兰Rocal叉车公司在上海设立销售公司。

　　2006年
　　3月 杭叉累计销售叉车突破10万台。
　　9月 合力当年第二万台叉车下线。
　　10月 中叉公司成员企业历年累计投放市场的产品达50万台。第一个10万台用28年的时间、第二个10万台用7年、第三个10万台用6年多、第四个10万台用2年半、第五个10万台用1年半。
　　12月 柳工万台叉车建设项目开工。
　　同年，龙工旗下摩纳凯（上海）叉车有限公司成立。
　　同年，安徽梯佑叉车股份有限公司成立。
　　同年，浙江美科斯叉车有限公司成立。
　　同年，山东山推机械有限公司介入叉车行业。
　　同年，浙江吉鑫祥叉车制造有限公司成立。
　　同年，江苏开普集团介入叉车制造业。
　　同年，上力重工介入叉车制造业。
　　同年，安徽丰华集团进军叉车行业。
　　同年，法国曼尼托收购台湾爱瑞盟在中国公司。
　　同年，德国永恒力集团在中国上海浦东建立了组装工厂。
　　同年，日本TCM在安徽投资2.28亿人民币成立TCM（安徽）机械有限公司。
　　同年，美国科朗公司分别在苏州和上海成立了制造工厂和销售服务公司。
　　同年，韩国克拉克叉车公司在中国建立青岛克拉克物流机械有限公司。