13日，全国人大代表、中联重科董事长詹纯新在参加两会时表示，要实现产业升级，就必须在产业链上实现均衡发展。虽然我国装备制造业已经诞生了一批规模上千亿，在全球有品牌、有地位、有话语权的龙头企业，但为之配套的企业大多还是创业型、中小型企业，它们处于产业链底部，规模较小，技术较弱，装备较差，没有能力自我升级，难以支撑产业向高端突破；为主机配套的拥有关键技术的核心零部件，占有高附加值，但大多数却要从欧美企业采购，这成为制约产业向高端升级的瓶颈。

　　“比如说工程机械和汽车产品，不仅我国主机(整车)产品的品牌溢价能力远低于国际知名品牌，国产品牌采用的液压件、电子产品等关键零部件也严重依赖进口。同时，制造业发达国家利用优势抢占全球市场和我国中高端市场，新兴经济体加快发展具有比较优势的产业，世界各国抢占国际分工制高点的竞争也更趋激烈”，在今年两会期间，全国人大代表、奇瑞重工董事长王金富这样表示。

　　在2013年的中国企业500强发布暨中国大企业高峰会上，徐工董事长王民曾表示，企业的创新主要是技术的创新，如今做普通同质化的产品已经没钱可赚了，跨国公司占据的是高端市场、挣的就是大钱，而我们现在还有差距。所以创新是竞争促进的，也是自己要活得更好逼出来的，不创新就是等死。

　　王民说，经过几十年的努力与积累，中国的工程机械行业解决了90%的难题，但最关键的是要攻克最后的10%。“这就如同攀登珠穆朗玛峰最后的几百米，需要聚集更大的力量，用更多的财力、智慧和人才，把最后几百米和10%的难题解决。这个难题不解决的话，始终被人遏制。”

　　两会代表建议建立共性技术研发平台 专家：是否可持续是成功关键

　　对于如何解决工程机械行业存在的结构性问题，本届两会上，代表们纷纷支招。“一方面要对中小配套企业的能力进行提升，重点培育一批强、精、专的中小企业；另一方面要对关键零部件的研发和产业化进行有效投入，填补产业链上的空白”，詹纯新说。

　　詹纯新认为，资源无法共享也是制约产业升级步伐的重要因素。问题的出现是因为缺乏对共性技术的联合研发和成果共享。他分析称，对大装备制造业来说，材料、机械、电气、液压等学科都属于行业共性技术。“行不同，理同”，对共性技术进行基础研究与延伸开发，能够使大装备制造的各分支行业共同受益。

　　针对工程机械行业的技术创新和突破难题，代表们提出了一套解决方案。王金富表示，政策环境、技术、人才是转型升级当中必不可少的三要素。詹纯新建议国家制定优惠政策，鼓励、支持合适的企业、科研院所、高校组建跨行业的关键、共性技术研发平台和联盟，从横向打通产业链，加快装备制造业转型升级。

　　对于委员代表们的建议，吴煊对中新网财经频道表示，三方共建平台无论从国家战略高度、企业降低成本还是高校经济科研实力的提升方面来看，都是值得推动、多方共赢的。如果仅仅依靠国家补贴企业进行相关技术研发，成本会非常高，效果也不见得满意。

　　吴煊强调说，这个想法虽好，但能不能持续合作下去才是决定未来是否成功的关键。他认为相关政府部门可以从以下三点来推动：一是逐渐减低对外购零部件的采购量；二是对民族品牌要求进行新技术强制试点；三是通过中外合资方式来引进关键技术，实现互利合作。

　　徐工、中联、三一是国内工程机械行业内的“三巨头”。近年来，三家企业在“海外扩张”方面动作频频，虽然模式各有不同，但其最终指向都是通过合作整合优质资源，建立国际平台，提升企业实力。以徐工为例，为攻破核心零部件关键技术难题，徐工在德国收购企业并建立了研发中心，在海外培养高端技术人才。有分析表示，这一战略计划很有参考意义，值得其他企业借鉴。