历史的浪潮从未停歇，产业的兴衰周期律反复上演。对于今日的中国叉车制造业而言，正站在一个堪比“春秋战国”的激烈竞争与深刻转型的十字路口。一个人，一个企业，乃至一个行业，只有像勇敢的航海家一样，在茫茫大海上坚定方向，不断修正航向，才能最终登上充满希望的新大陆彼岸，避免被汹涌的技术变革与市场红海所吞没的危险。
此刻，AI时代的曙光已刺破传统制造业的天花板，是时候升起智能化的风帆，开启一场关乎存亡与荣耀的新航程。
2025年，对于全球叉行业而言已是历史性分水岭。一面是诱人的增长数据：全球叉车市场规模预计在2030年达到1550亿美元，2034年全球叉车出货量预计突破360万台；国际权威机构预测，从2025年至2030年，全球叉车市场的年复合增长率（CAGR）高达13.7%。另一面却是刺骨的现实：中国叉车行业正普遍陷入“增量不增利”的泥潭，即便如合力、杭叉两大龙头，2025年国内销售也面临调整。
这就是当前叉车制造业面临的冰与火之歌。旧时代的红利正在消退，新时代的浪潮已经拍岸。是固守熟悉的滩涂，在日趋激烈的价格战中拼尽最后一滴血？还是勇敢地扬帆起航，驶向由人工智能（AI）定义的“无人区”，寻找属于未来的新大陆？答案不言而喻。历史告诉我们，唯有“先行者”和“变革者”才能在产业的更迭中存活并壮大。踌躇与观望，在技术革新加速的AI时代，是比任何商业风险都更致命的毒药。
数据的繁华难掩结构的脆弱与模式的困境，我们清晰地看到当前中国叉车行业繁荣表象下潜藏的六大核心隐患，它们共同构成了阻碍行业高质量发展的桎梏。
1.增量不增利，行业难现高质量发展态势。市场需求客观存在，中国工业车辆年度数据出炉：2025年销售叉车数量超过145万辆，同比2024年全年的数据128.5万台，增长12.9%，其中国内市场年销量站稳90万台（2025年为90.68万台），全球市场也持续增长。然而，行业却普遍面临“量增利减”的现实挑战。这背后，是愈演愈烈的“价格战”对利润空间的持续挤压，以及成本持续上升的双重压力。
其根源在于：
•产品高度同质化：基础车型技术趋于成熟，产品差异化程度低，竞争维度单一。
•成本导向竞争：当产品价值难以区隔时，竞争无可避免地演变为成本的比拼。
•渠道内卷与模式困境：从销售到租赁，各种传统模式均已尝试，却普遍陷入“增长不增收”的循环，无论是制造商还是渠道商都面临盈利能力下滑的考验。
•AI时代的挑战：物流自动化需求爆发，客户从“买设备”转向“买自动化解决方案”，传统单一制造模式无法匹配市场新需求。
这种“增量不增利”的普遍困境，已成为行业从规模扩张转向高质量发展的核心瓶颈。
下图引自《中国叉车部落》
2.渠道体系紊乱，从共生走向内耗。叉车行业营销模式经历了从一级代理到二级、三级分销，坐商到电商，网络推广到直播卖货，买卖到租赁模式，而近年为争夺存量市场，传统的“厂代合作”模式被不断打破，渠道被持续扁平化，厂家甚至干脆下场干直销。表面看，这是厂家对市场掌控力和利润的追求；实质上，却是一种商业模式的创新枯竭。当所有模式都已试遍，效果却不达预期，最终导致厂家与代理商陷入了互相伤害、得不偿失的囚徒困境。
3.传统租赁模式失灵，“角斗场”中无人幸免。叉车租赁，曾被行业视为消化产能、联结后市场服务的革命性“第二战场”，如今却已从蓝海沦为一片利润稀薄的血红“角斗场”。其核心困境在于，市场的增长并未转化为租赁商的可观利润，反而因激烈的价格战陷入“增量不增利”甚至普遍亏损的恶性循环。这标志着叉车行业历经数十年发展，已从增量成长的黄金期，步入存量博弈的高度同质化竞争阶段。
4.产品高度同质化，品类创新陷入停滞。过去十余年，传统叉车行业经历了内燃到电动、从铅酸到锂电的硬件驱动期。自III类电动步行式仓储车这一革命性品类在2010年前后引爆市场，并成为行业销量支柱后，近十年来行业内未能再次出现类似从0到1、定义全新应用场景的战略大单品。产品的核心形态、功能定义和应用范式基本固化，高度趋同。传统叉车正从“卖产品”无可避免地滑向“产品批发”时代。在技术趋同、设计相似的背景下，硬件本身的价值正被迅速稀释，品牌溢价能力也随之削弱。
5. 增长路径依赖，质量与结构失衡。行业增长严重依赖海外单一市场。不少企业在国内“内卷”的同时，将目光投向欧美市场。这固然是重要方向，却也隐藏风险：当全球贸易环境波动，单一的海外增长引擎可能瞬间熄火。更重要的是，从厂家到代理商，增长普遍依赖规模性扩张，而非高质量的内生性创新和服务增值。简单地追求“做大做强”，在智能时代可能是一个危险的幻想。
6. 人才与知识体系面临“代际鸿沟”。这或许是所有隐患中最根本的一个。行业正从“机械电气研发”为核心的研发体系，向以人工智能、软件算法、数据科学为核心的新研发体系进行革命性转变。深耕传统发动机、液压系统、机械电气技术的叉车行业，正迎来向智能化、AI化转型的核心技术重构挑战。企业缺乏对应的AI软硬件研发、营销和项目销售团队，战略和认知的缺失，可能导致其错失整个时代。
历史是照亮未来的明镜。回望中国叉车行业近二十年的发展，其成功与当前的迷茫，都为我们提供了深刻的启示。
第一曲线：内燃叉车时代。2000-2010年，是中国制造业狂飙突进的“黄金十年”，内燃叉车作为主力装备，随基建、房地产、重化工业的扩张而大爆发。其成功逻辑是规模制造、成本控制和渠道为王。然而，这十年也为后续的同质化竞争埋下了伏笔。
第一曲线向第二曲线跃迁：电动化、锂电化。行业内曾成功开辟了两次“第二曲线”：2010年左右，电动化趋势初显。当内燃车依然火红，轻量化电动步行式仓储车开始崭露头角。2016年前后，锂电化革命深化。锂电池技术成熟和成本下降，作为“用户体验的跨越式提升”出现。
这两次成功的共同点在于：都是基于“动力”和“能源”的硬件革新，是叉车“身体”的进化，对企业核心能力的挑战相对可控。
然而，自2020年以来，行业似乎陷入了“第三曲线”的迷惘期。能搞的模式都搞了一遍：线上、线下、租赁、直销、大车厂家做小车、小车厂家搞大车……但收效甚微。其根本原因在于，下一次的变革，不再仅仅是“身体”（硬件）的进化，而是“大脑”（智能与软件）的革命，并伴随着“灵魂”（商业模式）的彻底重构。
正如当下市场趋势所揭示，叉车行业的未来在于智能化，核心产品形态是“无人化叉车”或“AI化叉车。这不再是一个简单的“吨位”或“动力”创新，而是从“工具”到“系统智能体”的升维。这场变革，对传统叉车企业而言，是知识体系、研发模式、销售模式、组织文化和商业逻辑的全方位“革命性挑战”。这解释了为何2020年后，行业未能依靠自身力量，像过去一样自然催生出引领后十年的“新引擎”。
三、AI+叉车：定义未来，而非仅仅替代现在
我们必须明白一个趋势：终有一天，叉车将全面实现AI化或无人化——可能是十年，也可能是二十年后。而在那一天到来之前，叉车制造企业应当做些什么？所有指向都聚焦于一个答案：AI时代下的叉车智能进化。而其核心产品形态，不应被狭隘地理解为“无人叉车”（AGV/AMR），而应是一个更精准、更具市场战略价值的品类——AI叉车。
AI叉车是“传统叉车的智能进化形态”。它并非脱离传统叉车的全新物种，而是以传统人工叉车为硬件基础，融合人工智能、车联网等技术的“进化形态”。其核心定义是：保留人工驾驶的核心操作模式，具备单车无人独立作业能力，通过AI算法实现安全避障、辅助定位、数据采集等，并可通过车联网实现信息化管理、故障预警、远程诊断的新一代叉车。
AI叉车的核心是对“市场空白”的精准卡位。它巧妙地在传统叉车与无人叉车之间，开辟了一个巨大的“中间地带”市场：
•与传统叉车比：它解决了效率低、安全事故高、管理靠经验的痛点。
•与无人叉车比：它规避了无人叉车对作业环境要求高、前期投入大、系统适配复杂的缺点，无需改造场地、无需接入复杂WMS/WCS系统，上手即用。
可以预测，AI叉车并非临时替代品，而是会成为未来市场的 “主流品类”。AI叉车创造的是一个巨大的增量市场，而非对传统叉车的存量替代。
为什么必须高度重视AI叉车这个品类？因为它是传统叉车企业向智能化时代“平滑过渡”的核心桥梁，是成本最低、阻力最小、客户转化最直接的智能化路径。它能够充分利用传统叉车企业的既有优势：客户高度重合、硬件研发生产能力强、渠道网络覆盖面广。从AI叉车切入，企业能够积累软件能力、理解智能场景、培育新团队，最终自然演化至无人叉车、乃至具身智能机器人，完成企业的升维。
四、升维破局：从“卖单机”到“智造未来”的七步法
面对时代的洪流与清晰的路径，传统叉车制造商不能再徘徊。破局的关键，在于从战略到执行，完成一场彻头彻尾的自我革命。可分为“七步升维破局法”：
第一步：战略升维，重绘业务“三层次”地图。企业必须告别“设备批发”的单一思维，将AI叉车成长业务作为“引擎战略”的核心。借鉴领先企业模型，重新规划业务组合：
1.核心业务稳固传统叉车销售与服务基本盘；
2.成长业务全力打造AI叉车产品线与解决方案；
3.新兴业务前瞻性布局RaaS（机器人即服务，如租赁、订阅、托管、按结果付费）、数字孪生、供应链数据服务等未来商业模式。
第二步：组织重构，打造独立的“AI特种部队”。AI叉车事业的成功，需要一个完全不同的组织和文化土壤。必须克服传统企业的弱势：
1.独立建制，打破围墙，设立独立事业部；
2.引才换脑，组建高维团队，旧团队支撑不了新事业的发展，必须招募AI算法、软件开发及专业营销人才；
3.合作与并购，快速补位，可参考杭叉收购国自机器人案例，通过战略并购获取成熟技术。
第三步：产品定位，定义“第一或唯一”的AI叉车新品类。必须进行清晰的“品类创新”，而不是简单的“品类延伸”。AI叉车的产品定位应围绕“四维度差异化”：
1.初期形态定位轻量化、模块化，后期可进行产品延展；
2.初期场景定位聚焦场景标准可复制性强的中小仓库、制造业车间；
3.功能定位采用“基础功能标配+高级功能订阅制”；
4.技术定位稳定优先，够用即好。
第四步：模式革新，构建“硬件+服务+数据”三维盈利飞轮。AI叉车的商业模式需超越传统一次性销售，转向持续价值共创。
1.硬件作为入口，采取稳健定价策略；
2.依托叉车企业的渠道与网点优势，将便捷性和全生命周期服务打造为核心竞争力；
3.通过数据增值提供运营效能对标与优化建议；
4.推出弹性租赁方案，以智慧租赁满足临时性、季节性需求，实现按需计费。
第五步：渠道赋能，化冲突为“新生态”协同。 传统渠道不是包袱，而是宝贵的战略资产。破局之道在于“赋能而非取代，共生而非内耗”：
1.借力与转换，利用原叉车渠道的客户关系优先向老客户推荐AI叉车；
2.培训与孵化，帮助传统经销商升级为“卖场景解决方案”；
3.构建生态伙伴关系，与深耕具体行业的系统集成商形成合作。
第六步：技术筑基，聚焦“硬科技”与“软实力”双重壁垒。技术创新是长期竞争力的根基。叉车企业的技术战略应聚焦两点：
1.修炼“软实力”，掌握AI安全避障算法、车联网平台等核心技术；
2.拥抱“大模型”，前瞻性关注AI大模型与“具身智能”的融合，让AI叉车从“执行单元”进化为“自主智能体”。
第七步：全球视野，推动“智能化+品牌化”出海。 海外市场仍是广阔天地，但不能再以低价“产品出口”模式简单进入。未来的出海:
1.打造“智慧解决方案模式+AI技术+全球品牌”的综合输出。
2.采取“合纵”策略，与国内的系统集成商、软件公司组建“产业链联盟”，以“AI叉车+智能仓储解决方案”的整体面貌，向全球市场提供更高价值的服务。
站在2026年的起点回望，叉车行业的未来图景已经愈发清晰。它不再仅仅是一个关于设备销量增长的简单叙事，而是一场由人工智能技术驱动、商业模式重构的深刻变革。以下是对未来格局的几点展望：
1、升维者胜，重构核心竞争力
AI时代的叉车行业，只有打破传统思维，实现认知、赛道、能力的三重升维，才能破局而出。传统叉车制造企业的未来，不在于“把叉车造得更好”，而在于“用AI重新定义叉车，用服务重构盈利模式”，唯有以升维思维应对时代变革，才能在全球市场竞争中占据主动。
2、叉车企业的重新定位和演变
AI时代的角色，将经历从“设备制造商”到“智能物料搬运解决方案服务商”的跃迁。短期定位为“智能化升级的赋能者与桥梁”；中期演变成为“场景解决方案的整合者与运营商”；长期目标是成为“智慧供应链中不可或缺的生态伙伴”。
人类总是被时代裹挟着前进，AI浪潮中最大的风险，并非这个世界变化太快，而是企业的思维与行动太慢。如果固守着旧有的航线图，在熟悉的港湾里踌躇不前、犹豫不决，那么最终的结局，不是消失在变革的深海之中，就是在激烈的竞争中被无情地拍死在沙滩上，成为时代的背影。
对于中国叉车制造业而言，过去依靠“第二曲线”硬件变革取得的成功经验，已不足以应对“第三曲线”以智能与软件为核心的挑战。唯有果断告别对旧模式的眷恋，以AI时代为战略契机，坚定地推进组织、产品、模式和生态的全面升维，才能在这场波澜壮阔的产业智能化革命中，不再是被动的承受者，而成为智能生态的主动塑造者与引领者。
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