市场中有句话是这么说的：“眼光决定距离，理念决定思维，战略决定方向！”回顾2000年以来的中国叉车市场发展之路，国内各大叉车制造业以及广大的代理商群体也纷纷经历了开放、崛起、竞争、恶化、回落的过程，但还谈不上高质、高端、高技术、高竞争力的水平。
　　我们细数下国内的内燃车制造商：10年前，合力、杭叉、靖叉、厦叉、苏叉、台励福、大连等：10年后，宝骊、江淮、友佳、美科斯、华和、上力、合叉、平湖合力、扬州巨力、玉柴、龙工、柳工、尤恩、威肯、山推、吉鑫祥等；新进入者：青岛地恩地、纵横、蓝博旺、梯佑、德摩、英轩重工、安凯动力等，还有准备进入者。
　　再细数下电动叉车制造商：10年前，诺力、西林、搬易通、大隆、虎力、惠丰、宝象等；10年后，卓一、中力、意欧斯、欧能、开普、宜科等：新进入者：易特、佰森、华彤、比亚迪、靖江金晟、扬州大卫等，还有准备进入者。
　　最后我们细数国内市场活动率大为降低的十大品牌：华和、平湖合力、扬州巨力、玉柴、惠丰、虎力、宝象、苏叉、欧能等；随着竞争的加剧，未来三年，还会有其它品牌在国内市场活动率不断减少。
　　下面我们来看一组统计数据：