(此文由中国叉车网（www.chinaforklift.com）原创，如需转载，请务必与我网联系)

中叉网专访合肥宝发动力技术有限公司蒋旭东总经理

采访背景介绍：
　　合肥宝发动力技术有限公司位于安徽合肥，合肥宝发动力技术有限公司是一家非道路用动力机械的清洁能源研发、制造及应用商，致力于贯彻国家对道路、非道路用动力机械的清洁能源节能减排和开发利用。主要从事非道路燃气发动机的生产和销售、叉车柴油燃气化的再制造业务。公司的双燃料发动机是多点电喷汽油机技术和燃气电控技术的完美结合，现已通过主机企业的严格测试。
　　鉴于清洁能源技术在全球道路及非道路车辆行业的迅速推广，清洁能源技术现在被越来越多的主机厂提到了新品开发议程中，中国叉车网记者就清洁能源叉车的相关问题专访了合肥宝发动力技术有限公司总经理蒋旭东先生。

合肥宝发蒋旭东总经理

　　中国叉车网：现今已不是叉车发动机制造行业发展的好时机，您是基于什么考虑由一家外资公司的职业经理人转身为自己做老板，全身心投入到合肥宝发动力技术有限公司呢？
　　蒋总：我以前所在的是一家美商外资企业，经营理念偏向内敛。而中国市场是个快速发展，急速进步的市场。需要更快的速度，更多的投入，更大的撞击力，才会给行业的发展带来一些理念的创新，特别是环保理念的创新。因此，无论在技术研发、资金、人员、市场各个方面都要有更多的资源投入。
　　作为职业经理人有很多方面的受限，阻力较多，自主性缺乏，这就是我选择自己出来办企业的原因，创办合肥宝发更能体现个人兴趣爱好的发展主要原因。
　　从外资企业职业经理人到老板，蒋总成功地进行了角色转换，职业经理人和老板的角色大不一样，职业经理人是为利润和营业额埋单，老板是为企业的未来和发展埋单。
　　中国叉车网：现如今众多企业纷纷推出环保概念的叉车，宝发在这方面，是否会有新技术配套推出，有哪些优势？贵公司在节能环保产品这块，主要有哪些产品？
　　蒋总：合肥宝发动力技术有限公司在技术研发的投入方面已经走在了同行的前面。公司打破了多个中国纪录，成功开发出多个中国第一：叉车用多点电喷汽油机、叉车用电控LPG/LNG/CNG单燃料发动机、中国第一款天然气+多点电喷汽油机（双燃料）、中国第一款液化气+多点电喷汽油机（双燃料）。公司在柴油叉车燃气化的叉车再制造技术方面属国内叉车行业领军企业，获多项国家专利。本公司可对绝大多数柴油叉车的发动机进行燃气化再制造（485、490、493、498等柴油机），通过再制造技术使得叉车燃料使用清洁的LPG/CNG/LNG燃气，从而满足客户节能减排、环境保护的需求，为广大柴油叉车客户提供节约燃料成本、减少废气排放的一揽子解决方案。
　　创新是企业发展的源动力，一个企业要获得长久、持续的健康发展，必须保持创新，一家新进入的公司，只有创新才能走出一条自己独有的道路。环保也是一种创新，由创新开始，树立自己的标杆。
　　中国叉车网：在1月13日，中央气象台曾发布雾霾黄色预警。气象部门针对霾预警信号标准进行了修订，首次将PM2.5作为发布预警的重要指标之一。这次霾的出现，是大自然再次的警号长鸣——环境问题已经对社会存在着严重的威胁。贵司的产品对环保有帮助吗？
　　蒋总：那是必须的，这也是我们公司创立的主要目的。公司在非道路内燃机领域积极掌握内燃机的大气污染防治以及相关综合利用的科学技术研究，推广先进适用的大气污染防治技术。公司的产品是具有领先和超前意识的节能减排产品，与当今最先进的美国EPA认证发动机所采用技术路线相同，这在中国的燃气叉车行业是属于技术领先的。由于我们的产品在竞争日益白热化的 “节能减排”政策下，是符合国家政策和产业导向的。这无疑增加了自身的市场竞争活力。
　　推进节能减排方式和技术的革新成为叉车行业持续创造力的着力体现，也是成为各家主机厂环保先锋者的主要途径。我们的产品恰恰提供了这样一个技术平台，成为各家主机厂节能环保产品的一个好帮手。
　　绿色环保成为时下产品重中之重，随着我国对于低碳生活重视力度的加大，民众对于节能环保意识的增强，节能环保成为我国制造产业的关键词之一，这一趋势日益受到各大主机及配套厂商的重视。发动机作为叉车的心脏，为节能环保做到了源头的支持。
　　中国叉车网：液化气叉车在中国早就有了，为何一直在国内止步不前，得不到推广呢？
　　蒋总：我们从事燃气叉车项目推广至今也超过10多年的时间，但燃气叉车在中国得不到推广的根本原因，本人认为有3点：
　　一、中国的燃气成本，特别是LPG成本相比较国外的成本是比较高的，导致经济性与柴油相比不高。再加上国内不法小型充气站在LPG液化气中勾兑DME二甲醚，以达到以次充好的目的，但勾兑过二甲醚的燃气，会导致工作时间缩短，车辆动力下降；同时，二甲醚会导致气瓶乃至整个系统的密封件失效，而漏气严重的会有因为静电、电火花等产生燃烧的威胁存在，这在民用领域已经得到验证了。这也是国家数个部委大力打击勾兑二甲醚的非法行为原因之所在，特别是2012年度315消费者权益日的中央电台采访中二甲醚也作为重点访谈的对象。
　　二、以往的液化气叉车的动力普遍低于柴油叉车，启动性能不佳。