可见，要论规避风险旱涝保收，挖金子的不如卖镐头的，卖镐头的不如收摊位费的。宝马展最大赢家还是慕尼黑国际展览集团——“哥哥是江南Style”。
　　企 业：来与往
　　卡特彼勒高调出现在上海宝马展上，应该算是个大新闻。其一，江湖上曾有一说，因宝马展与拉斯维加斯工程机械展的竞争一度伤了和气，美国企业和欧洲企业曾互不参加对方展会。在阔别八年之后，卡特彼勒再度出现在宝马展，以“携手百年，共创辉煌”为主题亮相。其二，一贯低调的卡特彼勒，此次专门号下了N1馆主位，有一种舍我其谁当老大的冲动。展出面积达到12000平方米，参展阵容一改以产品分类的传统，而以用户使用逻辑，按行业划分为公路建设、城镇建设、铁路建设、水利灌溉、机场建设、能源产业、采石业等区，共展出近50台机械以及工装属具和卡特彼勒电力系统产品，并发布了四款新产品。其三，骨子里十分孤傲的卡特彼勒，这次展会上所有宣传品和样本均以中文形式出现，表现出对中国用户的尊重，及对中国市场的热衷。
　　据国家发改委2012年9月初公布的数据显示，总规模超过1万亿元的投资将用于国家城轨、公路等基建项目，这仅为中国基建市场的一部分。按惯例预测，如果社会固定资产投资增长率控制在20%左右，到2015年，中国对工程机械的市场需求将达到8510亿元人民币。中国市场的广阔空间，仍然吸引着众多的国内外优秀工程机械企业。
　　有来有往。今年国内企业走出去的步伐明显加快：1月29日，三一收购德国大象，开启了注定不平凡的一年；1月31日，柳工与HSW在波兰华沙签订最终收购合同，完成了打开东欧之门的战略动作；4月20日，徐工集团宣布，和德国著名混凝土泵制造商施维英正式签署收购协议，令徐工拥有了该领域最具实力企业的控股权；9月3日，山东重工旗下潍柴动力正式宣布，以7.38亿欧元收购德国凯傲集团25%的股份，对方被称为欧洲最大的叉车及高端液压设备制造商。中国企业的国际化步伐之快，手笔之大令世界震惊。所以，在此消彼长你来我往的全球化格局下，卡特彼勒是“江南范儿”，中国的徐工、柳工等也不弱。
　　格 局：分与合
　　其实，在引进来走出去的来来往往中，双赢才是竞争的最高境界。德国沃尔沃是一个与中国企业很有缘的公司，其轿车部分被李书福的吉利汽车收购，现以双品牌方式经营；而它的建筑设备制造部分却在中国收购了临工70%的股份，五年来合资公司也一直在双品牌运作。此次在宝马展上，临工与沃尔沃分开展出，而且展场并未挨在一起。
　　对沃尔沃与临工最为关注的，应该是国内某内燃机企业，他们一直是临工装载机主要动力的配套商。但当沃尔沃宣称将在山东临沂投资建发动机厂时，他们开始担忧，因为他们所用的引进技术与沃尔沃相近。
　　长期以来，国内整机企业是没有自己的发动机等核心部件制造能力的，但整机企业发展到一定程度，集中度提高，大企业有了余力，便都在布局上自己的动力、传动、控制系统，这也是国际上成功企业的惯例。而此时，真正难受的就是那些专业配套企业了。
　　这次在展会上亮相的配套企业很多，也都做了精心准备和新品发布与宣传。发动机行业较著名的工程机械配套企业有潍柴、上柴、玉柴、大柴等。其中潍柴的市场份额最多，而玉柴的发展势头较好，这次他们重点展出了六款配套工程机械的精品动力。中国重汽的首次亮相也引人关注，他们重点向外界推出了四款柴油机和两种型号天然气发动机以及系列斯太尔柴油机。
　　潮起总有潮落时，上海宝马展登峰造极，能一直火下去吗？中国的专业展会应研究趋势，审时度势，制定自己的发展Style。而2012中国上海宝马国际工程机械展闭幕了，但中国工程机械的发展之路将山高水长。