3、未来发展仍不明朗。接着第二点，我们以旁观者的身份感觉到，中力高层可能对自己在行业内未来的定位有思考，或者有方向。但是在市场的发展中，我们并未看到为了实现这种定位和目标，与之采取的相对应的品牌打造手段和方式，也未看到销售模式上的根本性方向的确立。一般，行业内的大好时光也就那么几年，在这几年中如果能够实现产品研发、生产能力、品牌打造、市场拓展同步发展的话，那么未来必然会处于行业领先地位，但如果不能实现这些计划的同步发展，那么，这些模糊概念在未来必将影响市场的进一步拓展，渠道商在有了更多合作者选择权之后，他们会对中力厂家产生疑问和动摇，如果竞争对手一旦看到中力的短板，就能采取比中力更有效的措施来直接竞争，并处于优势地位。
　　4、管理、营销、品牌的创新是否能够跟得上市场的发展？这个我们还有待观察，虽然先期中力在市场获得了一定成功，但是市场的多变性和行业的竞争性决定了，谁都不一定是最后的赢家。因此，随着市场的变化，中力是否能够及时调整策略并创新发展，这是至关重要的。至少在目前，我们还没看到中力过多的独特性，它的产品还处于OEM阶段，属于大众化产品，它的营销模式是传统模式，具有明显的照搬照抄和经验主义，这些东西在企业发展初期，肯定是会对市场带来效益和好处的，但是当发展到一定阶段，这些模式的弊端就会显现，会明显的跟不上企业的步伐，不适应市场的发展。

　　上面我们分析了“中力现象”，之所以称之为“中力现象”，那是因为这个案例具有极强的代表性和启发性，也是行业中的经典案例，值得大家都去分析和注意的现象。我们看到了中力目前成功的原因和未来发展的不足，那么对于其他仓储车从业者来说，我们就可以从中吸收到一些有益经验，也从而有利于制定自身的战略规划和发展计划。
　　我可以断言，未来三年之内，仓储车行业必然也会如同内燃叉车行业一样，进入到一个白热化竞争的年代，届时产品的同质化、销售模式的模仿化、价格的低廉化都将纷纷登上舞台，大行其道。而且，现在很多企业已经在暗暗招兵买马、磨砺兵刃了。电动仓储车作为一种带有技术含量的产品，而且还在不断发展，它一定会成为未来叉车企业竞相发展的方向，是每个企业借此创造新的利润增长点的途径，也会成为代表一个企业科研力量和企业品牌的标杆。
　　我们看中叉网的数据：“2010年中国共销售叉车232409台，比2009年138908台增长了67.3%，2011年313847台，比2010年增长了35%。”
　　“2011年电动平衡重式叉车销售30035台，比2010年增长30.81%，电动乘驾式仓储车销售11846台，同比2010年增长57.90%，电动步行式仓储车销售41325台，同比2010年增长85.84%。”从中可见，电动仓储车的增长远高于内燃叉车的增长，未来还会继续保持高速增长趋势。
　　竞争，不可避免，也无法避免。但是，有头脑的人却可以在竞争之前就提前出发，提前谋划，那么当战争来临的时候，你就可以笑傲江湖，胸有成竹了。
　　仓储车的同行们，或者正在进军仓储车的同行们，还有即将准备踏足仓储车的同行们，战争的集结号已经吹响，你准备好了吗？