2026年3月24日，欧洲顶级物流盛会LogiMAT 2026在德国斯图加特启幕，汇聚全球80余国1700余家企业共探产业升级。

在众多企业中，安徽叉车集团（以下简称“合力”）成为聚焦点之一，他们自主研发的工业车辆，频频引人驻足。

一台小小的叉车，何以如此引人关注？

或许是因为合力用60多年时间，始终在回答一个问题：一家工业车辆企业，如何在看似传统的制造业领域，既能保持坚守如一，又能做到创新向前？

作为企业的负责人，安徽叉车集团党委书记、董事长杨安国这样形容企业精神：“一群人，一辈子，干好一件事。”

这句话朴素如石，却重若千钧。它意味着合力将所有的时间、智慧与热忱，全部都浇筑于同一件事物之上——那一台台看似笨重却又举重若轻的叉车。

从第一台叉车缓缓驶出车间，到如今每年近40万台“合力红”遍布全球，这条路上没有一夜成名的神话，只有年复一年、日复一日的向上向前。

带着“让世界更合力”的理想信念，合力正在书写一个属于中国制造关于专注与恒久的工业传奇。

合力工业园

攥指成拳

这份专注与恒久，既来源于合力的坚定抉择，也来源于干部职工的上下同欲。

1978年，合肥重型机械厂的车间里，机器声依旧轰鸣，却掩盖不住工人内心深处的焦虑。

那时的工厂，产品种类繁多：矿山机械、冶金设备，还有少量的叉车。然而，“多而不精，杂而不强”。车间里老师傅们技艺精湛，却不知劲该往何处使；图纸画了一张又一张，却缺乏拳头产品。

许多工友心里都憋着一股劲。“产品品种多，规格杂，批量少”，这是写在厂史里的客观描述，也是压在每位职工心头的石头。他们知道，市场要变了，老路走不通了。

一个关乎生死的抉择被提上日程：是继续在多条战线上疲于奔命，还是收拢拳头，集中发力？拳头又该伸向哪里？

合力重装产品

向外看，改革开放的大门已经打开，全国工业与物流脉搏正在加速跳动。平常不显眼的叉车，一跃成为提升工厂效率的“刚需”，市场潜力清晰可见。

向内看，合力手中并非没有筹码。1964年，合力就已成功试制第一台叉车，有着丰富的叉车试制经验和一支初具雏形的团队。

当时，国内虽有几家叉车厂，但整体技术水平不高，尚无公认的龙头企业。相较之下，其他机械领域要么市场见顶，要么竞争已成红海。

生产叉车，正是一个可以通过技术引进实现跨越赶超的绝佳窗口。

1983年，企业决定实施“转轨定向”，从多元化经营转向专业化生产，并确立以叉车为经营主业。工厂在保留“合肥重型机械厂”厂名的同时，正式挂出了“合肥叉车厂”的新牌子。

方向一旦清晰，每一步都变得踏实。从此，合力开始一点一滴地构建自己的叉车世界：从3吨、4吨的内燃平衡重叉车起步。为了满足用户特殊需求，他们像开发乐高组件一样，试制出起重臂、翻斗、油桶夹等14种叉车属具。

工业车辆，尤重质量。合力从最开始便坚持“质量第一”。杨安国回忆，即便在最初产量较低的年代，合力对质量的要求也十分严苛，坚持“合力出品，必是精品”。他举例道，“一台1984年生产的3吨叉车，在近40年后依然能够正常启动运转。”

市场很快给予正向反馈，叉车年销量从转轨定向前的几十台，一路攀升至上千台。

“咬定青山不放松，立根原在破岩中。”多年后，杨安国用这句诗来形容当初的决绝。青山，便是叉车主业；破岩，则是当时极为薄弱的发展基础。

“开门造车”

2025年5月15日，长沙国际会展中心。

国际工程机械展览会在此启幕，35家全球工程机械龙头同台竞技。

作为国内工业车辆领军者，合力携带全系列9款整机精品、30余款高端部件及智能物流系统解决方案震撼亮相，其高端、智能、绿色的“新质力量”与“合力方案”，令一众国内外同行侧目。

合力智能物流产品

扬眉吐气，来源于“开门造车”。

上世纪80年代中期，当合力带着自己的“明星产品”，第一次亮相国际市场，并与日本、德国顶尖叉车品牌同台竞技时，他们感受到的不是自豪，而是震撼与刺痛。

“自己引以为豪的叉车居然落后发达国家一二十年，在某些细分技术领域差距更大。”回忆起那段岁月，杨安国语气平静，却仍能听出不甘。

“闭门造车就等于自寻死路！”现实差距带来的危机感，比任何动员令都更强烈地警醒着每一位合力人。

骄傲被击碎后，是清醒与奋起。

1985年，合力作出“依托高科技，走向大市场”的战略决策，与日本东洋运搬机株式会社签署协议，引进了1-10吨内燃平衡重式叉车的专有技术，并派出一批批技术骨干，远渡重洋，深入日本工厂学习。

车间里的景象从此不同。灯光下，摊开的是日文图纸与中文笔记的对照；机床边，是拆解又重装的进口部件与自研零件的对比试验。消化、吸收、再创新，说起来简单，做起来却是无数个不眠之夜和反复试错的积累。

从整机设计到关键零部件，合力一点点啃下硬骨头。引进的9个吨位级、10个基本型叉车，在他们手中如种子般生长、演化，最终发展为12个吨位级、54个基本型、160余种规格的庞大家族。

“技术上的跨越是惊人的。”杨安国说，“通过一系列再创新，合力的研制技术水平向前跨越近20年。”

在对外开放、苦练内功中尝到甜头的合力，不仅积极“引进来”，而且大胆“走出去”。

2014年，在法国设立合力欧洲中心，深入传统工业强国腹地。2018年，落子泰国，建立合力东南亚中心。此后，北美、中东、欧亚……八大海外中心相继建立，首个海外研发中心投入运营，首个海外制造基地加快建设。

扎根合肥，走向世界。今天，合力的全球化布局已硕果累累，海外营收占比超40%，成为企业发展的强劲动力。