未来的发展任重道远，争做叉车行业的颠覆者
　　我们计划内控3000台，具体策划要到12月中旬才能出来，虽然说奇瑞汽车消化的叉车就不少，但明年就不会这么大量了，因为这个市场就是这么大。瑞创叉车未来发展定位于中高端路线，因为现在的低价叉车偏差很大，叉车行业竞争非常厉害，和汽车市场竞争一样激烈。
　　从国家的工业化程度来看，能够用工业车辆替代人工化，从而达到节省人力物力搬运成本，使得民富富强。因为在工作中使用叉车会使得工作更有效率，生活更美好。工业化快速发展，企业的迅速成长，肯定需要用很多搬运设备，物流设备。我们未来在叉车界，不管是做叉车还是物流设备，肯定会进一步拓展产品结构，循序渐进更近产品，以顺应社会发展的需求。就像柳工一样，柳工之前做叉车也是他们集团公司给予很大的支持力度，才让柳工叉车发展特别快。
　　如果没奇瑞，我们也不会做叉车。我们叉车项目成立了半年时间，但前期酝酿时间比较早，因为是私人企业，要投入这么多钱，考察这个行业是否有前景就显得尤为重要。股东也希望能够取得更大的效益，剩余资源也不能浪费。
　　希望能占个较好的至高点，将来在整个叉车行业有一席之地，我们未来的目标就是要做叉车行业的颠覆者。当然，大的目标要经过大的努力，脚踏实地做才行。我们现在首要的任务便是将产品做到极致再做市场。
    顶着压力前行，引进高端技术，产品做精做细
　　在欧美，现在购买工程机械，包括叉车，他们对品牌已经不大看重，转而注重性价比好的产品。因此造成欧盟经常对中国的一些产品进行反倾销，尤其是对中国的工业产品，包括叉车进行反倾销调查。实际上也是他们对叉车制造业的一种恐惧，虽然中国的工业产品有些品牌一般，但是性价比比较高。同样一台叉车，跟别的品牌的一台叉车所消耗的钢材，粘附材料、人员工资，相差无几。但是，如果生产低档叉车上便是对社会的浪费，这也不符合节能减排。
　　叉车行业在近几年还会不断地发展，主机跟配套要共同发展，现在主机厂越来越多，优良的配套厂商太少。只有配套件的技术含量提高了，叉车主机的性能随之提高。所以，主机厂和配套厂都要有高质量，高可靠性的共同理念，所生产出的产品才会更有保障。否则，对整个市场是一个浪费，如果主机厂生产劣质或低品质叉车，带来的维修成本便会很高。所以说，质量问题，不是省事，是灾难，生产劣质产品是对环境资源造成浪费和污染。品质的好坏也是造就品牌名声的好与坏的关键。
　　一定要创造优质产品，有一些厂商不是生产不出优质产品，而是不愿意投入，看中的是眼前的利益，采取低价推销，毫无自律，其实这是一种不公正的态度，与人于己都不以利于发展。
　　我们瑞创叉车一直在精细加工和装备上，引入高端技术，反复测试产品，务必将产品做到更精良才投入市面上。

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