遵循“整体规划，分布实施，快速建设，滚动发展”的总体发展思路
　　我们奇瑞于今年初开始往叉车方向发展，并着力研发叉车。已初步具有较强的自主研发能力，初步形成从整车、动力总成、关键零部件设计到试验试制的比较完整的开发体系，建立了我们自己的标准体系和数据库。目前，公司依托奇瑞汽车的技术实力，与各方企业紧密合作，发展前景十分广阔。
　　目前，我们已除了生产乘用汽车外，还涉足商用车、微型汽车、船舶制造、工程机械、装备制造，形成多元化的制造格局。
　　销售机制以代理为主，直销为辅，开创企业多渠道经营的销售模式
　　我们目前的销售模式以代理为主，但有时也会顾及不到那么全，某些区域我们也会采取直销，这也算是针对我们产品特点在地域上所做的一个补充吧！不过，目前采取直销的区域还很少，还是以找代理商为主。毕竟代理商有成熟的客户群体，一个新的品牌交给他们去经营，比我们自己去摸索更直接。
　　当然，我们也不排除借助奇瑞的汽车销售渠道，也就是奇瑞的代理商、私人经销商，像汽车4S店，目前有几个在做，都是刚开始在做，做的还可以。
　　我们也有考虑技术支持，我们的外销部，目前状态还不错，我们也在借助奇瑞汽车在国外的市场，像我们在国外有接近20个工厂，另外有一百个经销网络。特别像巴西这样的国家，其次便是金钻四国这些地方，我们都有成熟的销售渠道和工厂。
　　而我们奇瑞汽车本身也能消化一部分叉车，的确要奇瑞的支持，我们要利用这一块的优势，虽然跟汽车有差距，但是，这个差距不会太大。
　　研发团队拥有自身核心技术
　　目前，我们有开发叉车发动机和柴油机，我们的叉车也是采用奇瑞自己的发动机，部分叉车型号也会使用新柴、中南传动公司。
　　我们主要的信心来源于我们的投资环境较好，奇瑞的服务网络使得我们的股东、管理团队得到了一个有力的支持。
　　“用汽车的技术来打造叉车”，是我们奇瑞的使命，也是我们现行的方针。我们现在做一些替代进口，我们正在考虑电瓶、电控的开发，以其别产品的同质化。
　　机械行业出身，投身叉车行业为大势所趋，建立完善的人才储备库
　　我们是一个多元化的股份制公司，奇瑞本身还没有上市，营销额今年大概是三百多亿，不过将来我们肯定要上市。叉车项目递属于瑞创投资的，但也是奇瑞集团的。
　　我本人是搞机械出身的，之前在奇瑞的一个子公司，单独投资的。奇瑞集团没有外资背景，全部是自主创新技术。现在我们主要精力定位在1-10吨的内燃车，也将开发大吨位叉车和还有电动叉车以及特种叉车。
　　关于人才方面，奇瑞在研发时，对瑞创叉车有很大的促进影响和帮助。我们也会调用一些奇瑞的技术力量，譬如研发设计人员，但主要的还是瑞创本身有设立人才储备库。
　　比如，我们奇瑞的造型技术利用在叉车上，会利用奇瑞在汽车上的网络，引进高端技术化资产。包括工资、叉车等固定机械。所以，一个研发团队是给我们所有支持的源泉。其次，环境也很重要，只有形成了这几点，我们才有信心。